Schon 2025 möchte MOIA mit autonomen Shuttles durch Hamburg fahren. Ist das realistisch? Und was bedeutet das eigentlich für die Stadtplanung? In diesem Podcast untersuchen fünf Studenten der HafenCity Universität Hamburg ob und wann Stufe 4 & 5 des autonomen Fahrens in deutschen Städten Einzug erhält, ob sich dadurch überhaupt etwas verändern würde und wie Politik, Planung und Co. sich und die urbanen Räume darauf vorbereiten können. Auf der Suche nach Antworten auf diese und andere Fragen rund um das autonome Fahren sprechen sie mit vielen Expert:innen aus den verschiedensten Bereichen.
Niemand am Steuer - Der Podcast über Autonomes Fahren in der Stadtplanung
Claim This Podcastby Geronimo, Julian, Simon, Clemens, Florian
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Podcast Overview
Schon 2025 möchte MOIA mit autonomen Shuttles durch Hamburg fahren. Ist das realistisch? Und was bedeutet das eigentlich für die Stadtplanung? In diesem Podcast untersuchen fünf Studenten der HafenCity Universität Hamburg ob und wann Stufe 4 & 5 des autonomen Fahrens in deutschen Städten Einzug erhält, ob sich dadurch überhaupt etwas verändern würde und wie Politik, Planung und Co. sich und die urbanen Räume darauf vorbereiten können. Auf der Suche nach Antworten auf diese und andere Fragen rund um das autonome Fahren sprechen sie mit vielen Expert:innen aus den verschiedensten Bereichen.
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🇩🇪
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3/21/2023
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Recent Episodes
April 4, 2023
Frank Helbing & Marcus Hirschberger - vom Projekt „Kimono-EF“ aus Erfurt im Gespräch über autonomes Fahren
<p>In dieser Folge sprechen wir mit <a href="https://www.erfurt.de/ef/de/rathaus/sv/aemter/stelle-270.htmc" target="_blank" rel="noopener noreferer">Frank Helbing</a> (Leiter Abteilung Verkehr, Tiefbau- und Verkehrsamt der Landeshauptstadt Erfurt) und <a href="https://de.linkedin.com/in/marcus-hirschberger-216b0784" target="_blank" rel="noopener noreferer">Marcus Hirschberger</a> (Projektingenieur Verkehrsmanagement bei der Stadtverwaltung Erfurt). Die beiden Verkehrsplaner aus Erfurt beschäftigen sich im Besonderen mit der städtischen Verkehrsinfrastruktur. Im Projekt <a href="https://www.erfurt.de/ef/de/leben/planen/verkehr/forschungsvorhaben/141318.html" target="_blank" rel="noopener noreferer">“Kimono-EF”</a> stand daher im Mittelpunkt zu untersuchen, inwiefern die Vernetzung von Infrastruktur zu einem barrierefreien Mobilitätsangebot beitragen kann. Von den hier gewonnen Erfahrungen berichteten uns die beiden und ergänzten darüber hinaus, inwiefern eine solche Vernetzung der Infrastruktur auch für autonomes Fahren hilfreich oder sogar notwendig wäre. </p> <p><strong>Further Readings</strong></p> <p><a href="https://www.youtube.com/watch?v=P8hHA-vW4IM" target="_blank" rel="noopener noreferer">Hürden in der Mobilität abbauen. #SPI 11 KIMONO-EF | Allianz Thüringer Ingenieurwissenschaften (YouTube)</a></p> <p><a href="https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Artikel/DG/AVF-projekte/kimono-ef.html" target="_blank" rel="noopener noreferer">„KI- und M2M-basierte Optimierung der Sicherheit und des Komforts für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen im Nichtmotorisierten Individualverkehr in der Ortslage ERFURTS“ - KI-MONO-EF | BDMV</a></p> <p><a href="https://ivr.fh-erfurt.de/aktuelle-forschungsprojekte/kimono-ef" target="_blank" rel="noopener noreferer">KIMONO-EF | FH Erfurt</a></p> <p><br></p> <p><strong>Musik</strong></p> <p>Dyalla | "Soulicious"</p>
April 4, 2023
Weert Canzler - Sozialwissenschaftler und Mobilitätsforscher am WZB im Gespräch über autonomes Fahren
<p>In dieser Folge sprechen wir mit Dr. habil. <a href="https://www.wzb.eu/de/personen/weert-canzler" target="_blank" rel="noopener noreferer">Weert Canzler</a>. Er ist Sozialwissenschaftler und Mobilitätsforscher am <a href="https://www.wzb.eu/de" target="_blank" rel="noopener noreferer">Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung (WZB)</a>, an dem er die Forschungsgruppe <a href="https://www.wzb.eu/de/forschung/digitalisierung-und-gesellschaftlicher-wandel/digitale-mobilitaet" target="_blank" rel="noopener noreferer">Digitale Mobilität und gesellschaftliche Differenzierung (DiMo)</a> leitet. Außerdem ist er Autor und Herausgeber <a href="https://www.wzb.eu/system/files/docs/dst/dimo/Publikationsliste%20WeertCanzler.pdf" target="_blank" rel="noopener noreferer">vieler Werke</a> rund um Themen der Verkehrswende. Canzler gibt uns einen Einblick in die potenziellen Einflüsse von autonomem Fahren auf den städtischen Verkehr, in das oft unterschätzte Thema der Mobilitätsgerechtigkeit sowie in die generelle Zukunft des motorisierten Individualverkehrs.</p> <p><br></p> <p><strong>Further Readings</strong></p> <p><a href="https://www.oekom.de/_files_media/titel/leseproben/9783962381554.pdf" target="_blank" rel="noopener noreferer">Autonome Flotten - Mehr Mobilität mit weniger Fahrzeugen | Weert Canzler, Andreas Knie & Lisa Ruhrort</a></p> <p><a href="https://www.transcript-verlag.de/media/pdf/03/f3/c7/ts4568_15aB2nOxexCwiX.pdf" target="_blank" rel="noopener noreferer">Erloschene Liebe? Das Auto in der Verkehrswende - Soziologische Deutungen | Weert Canzler, Andreas Knie, Lisa Ruhrort & Christian Scherf</a></p> <p><a href="https://www.boell.de/de/autonomes-fahren-loslassen-koennen" target="_blank" rel="noopener noreferer">Autonomes Fahren: Loslassen können | Weert Canzler & Lisa Ruhrort</a></p> <p><a href="https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-662-61352-8_19" target="_blank" rel="noopener noreferer">Die Digitalisierung ändert alles: Mobilität nach dem Privatauto | Weert Canzler & Andreas Knie</a></p> <p><a href="https://www.transcript-open.de/doi/10.14361/9783839451991-021" target="_blank" rel="noopener noreferer">Abschied vom Auto? Verkehrshandeln zwischen Disruption und Pfadabhängigkeit | Weert Canzler</a></p> <p><br></p> <p><strong>Musik</strong></p> <p>Dyalla | "Soulicious"</p>
April 4, 2023
Sandra Tjaden & Marko Thiel - vom Projekt TaBuLa-LOGplus an der TU Hamburg im Gespräch über autonomes Fahren
<p>In dieser Folge sprechen wir mit <a href="https://www.tuhh.de/vpl/team/mitarbeiterinnen-und-mitarbeiter/sandra-tjaden" target="_blank" rel="noopener noreferer">Sandra Tjaden</a>, wissenschaftliche Mitarbeiterin am <a href="https://www.tuhh.de/vpl/start" target="_blank" rel="noopener noreferer">Institut für Verkehrsplanung und Logistik</a> an der <a href="https://www.tuhh.de/tuhh/startseite" target="_blank" rel="noopener noreferer">Technischen Universität Hamburg (TUHH)</a>, und <a href="https://www3.tuhh.de/itl/marko-thiel/" target="_blank" rel="noopener noreferer">Marko Thiel</a>, wissenschaftlicher Mitarbeiter am <a href="https://www3.tuhh.de/itl/" target="_blank" rel="noopener noreferer">Institut für technische Logistik</a> an der TUHH. Die beiden sind Teil des Projektteams von <a href="https://www.tuhh.de/vpl/forschung/logistik-und-nachhaltigkeit/tabula-log-plus" target="_blank" rel="noopener noreferer">TaBuLa-LOGplus</a>, das sich mit der Eingliederung von Logistik in den ÖPNV beschäftigt.</p> <p>Im Interview geben die beiden einen Ausblick dazu, wie sich autonome Transportroboter in den ÖPNV integrieren und somit ÖPNV-Fahrten mit Logistik verknüpfen lassen könnten. Sie sprechen von aktuellen technischen Herausforderungen sowie von Chancen, Risiken und Grenzen der Technologie, sowohl heute als auch zukünftig.</p> <p><br></p> <p><strong>Further Readings</strong></p> <p><a href="https://www3.tuhh.de/itl/projekte/tabulalog/" target="_blank" rel="noopener noreferer">TaBuLa-LOG Kombinierter Personen- und Warentransport in automatisierten Shuttles | TUHH</a></p> <p><a href="https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Artikel/DG/AVF-projekte/tabula-log-plus.html" target="_blank" rel="noopener noreferer">Smarte Leitstelle für automatisierte Transportroboter und Busse in der Stadt Lauenburg/Elbe | TaBuLa-LOGplus - BMDV</a></p> <p><a href="https://www.youtube.com/@institutfuertechnischelogistik/videos" target="_blank" rel="noopener noreferer">Institut für Technische Logistik/TUHH | YouTube-Kanal mit vielen Videos zum Projekt</a></p> <p><br></p> <p><strong>Musik</strong></p> <p>Dyalla | "Soulicious"</p>
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