About Niemand am Steuer - Der Podcast über Autonomes Fahren in der Stadtplanung
Schon 2025 möchte MOIA mit autonomen Shuttles durch Hamburg fahren. Ist das realistisch? Und was bedeutet das eigentlich für die Stadtplanung?
In diesem Podcast untersuchen fünf Studenten der HafenCity Universität Hamburg ob und wann Stufe 4 & 5 des autonomen Fahrens in deutschen Städten Einzug erhält, ob sich dadurch überhaupt etwas verändern würde und wie Politik, Planung und Co. sich und die urbanen Räume darauf vorbereiten können.
Auf der Suche nach Antworten auf diese und andere Fragen rund um das autonome Fahren sprechen sie mit vielen Expert:innen aus den verschiedensten Bereichen.
Frank Helbing & Marcus Hirschberger - vom Projekt „Kimono-EF“ aus Erfurt im Gespräch über autonomes Fahren
In dieser Folge sprechen wir mit Frank Helbing (https://www.erfurt.de/ef/de/rathaus/sv/aemter/stelle-270.htmc) (Leiter Abteilung Verkehr, Tiefbau- und Verkehrsamt der Landeshauptstadt Erfurt) und Marcus Hirschberger (https://de.linkedin.com/in/marcus-hirschberger-216b0784) (Projektingenieur Verkehrsmanagement bei der Stadtverwaltung Erfurt). Die beiden Verkehrsplaner aus Erfurt beschäftigen sich im Besonderen mit der städtischen Verkehrsinfrastruktur. Im Projekt “Kimono-EF” (https://www.erfurt.de/ef/de/leben/planen/verkehr/forschungsvorhaben/141318.html) stand daher im Mittelpunkt zu untersuchen, inwiefern die Vernetzung von Infrastruktur zu einem barrierefreien Mobilitätsangebot beitragen kann.
Von den hier gewonnen Erfahrungen berichteten uns die beiden und ergänzten darüber hinaus, inwiefern eine solche Vernetzung der Infrastruktur auch für autonomes Fahren hilfreich oder sogar notwendig wäre.
Further Readings
Hürden in der Mobilität abbauen. #SPI 11 KIMONO-EF | Allianz Thüringer Ingenieurwissenschaften (YouTube) (https://www.youtube.com/watch?v=P8hHA-vW4IM)
„KI- und M2M-basierte Optimierung der Sicherheit und des Komforts für Menschen mit Mobilitätseinschränkungen im Nichtmotorisierten Individualverkehr in der Ortslage ERFURTS“ - KI-MONO-EF | BDMV (https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Artikel/DG/AVF-projekte/kimono-ef.html)
KIMONO-EF | FH Erfurt (https://ivr.fh-erfurt.de/aktuelle-forschungsprojekte/kimono-ef)
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Dyalla | "Soulicious"
4 Apr 2023
Weert Canzler - Sozialwissenschaftler und Mobilitätsforscher am WZB im Gespräch über autonomes Fahren
In dieser Folge sprechen wir mit Dr. habil. Weert Canzler (https://www.wzb.eu/de/personen/weert-canzler). Er ist Sozialwissenschaftler und Mobilitätsforscher am Wissenschaftszentrum Berlin für Sozialforschung (WZB) (https://www.wzb.eu/de), an dem er die Forschungsgruppe Digitale Mobilität und gesellschaftliche Differenzierung (DiMo) (https://www.wzb.eu/de/forschung/digitalisierung-und-gesellschaftlicher-wandel/digitale-mobilitaet) leitet. Außerdem ist er Autor und Herausgeber vieler Werke (https://www.wzb.eu/system/files/docs/dst/dimo/Publikationsliste%20WeertCanzler.pdf) rund um Themen der Verkehrswende.
Canzler gibt uns einen Einblick in die potenziellen Einflüsse von autonomem Fahren auf den städtischen Verkehr, in das oft unterschätzte Thema der Mobilitätsgerechtigkeit sowie in die generelle Zukunft des motorisierten Individualverkehrs.
Further Readings
Autonome Flotten - Mehr Mobilität mit weniger Fahrzeugen | Weert Canzler, Andreas Knie & Lisa Ruhrort (https://www.oekom.de/_files_media/titel/leseproben/9783962381554.pdf)
Erloschene Liebe? Das Auto in der Verkehrswende - Soziologische Deutungen | Weert Canzler, Andreas Knie, Lisa Ruhrort & Christian Scherf (https://www.transcript-verlag.de/media/pdf/03/f3/c7/ts4568_15aB2nOxexCwiX.pdf)
Autonomes Fahren: Loslassen können | Weert Canzler & Lisa Ruhrort (https://www.boell.de/de/autonomes-fahren-loslassen-koennen)
Die Digitalisierung ändert alles: Mobilität nach dem Privatauto | Weert Canzler & Andreas Knie (https://link.springer.com/chapter/10.1007/978-3-662-61352-8_19)
Abschied vom Auto? Verkehrshandeln zwischen Disruption und Pfadabhängigkeit | Weert Canzler (https://www.transcript-open.de/doi/10.14361/9783839451991-021)
Musik
Dyalla | "Soulicious"
4 Apr 2023
Sandra Tjaden & Marko Thiel - vom Projekt TaBuLa-LOGplus an der TU Hamburg im Gespräch über autonomes Fahren
In dieser Folge sprechen wir mit Sandra Tjaden (https://www.tuhh.de/vpl/team/mitarbeiterinnen-und-mitarbeiter/sandra-tjaden), wissenschaftliche Mitarbeiterin am Institut für Verkehrsplanung und Logistik (https://www.tuhh.de/vpl/start) an der Technischen Universität Hamburg (TUHH) (https://www.tuhh.de/tuhh/startseite), und Marko Thiel (https://www3.tuhh.de/itl/marko-thiel/), wissenschaftlicher Mitarbeiter am Institut für technische Logistik (https://www3.tuhh.de/itl/) an der TUHH. Die beiden sind Teil des Projektteams von TaBuLa-LOGplus (https://www.tuhh.de/vpl/forschung/logistik-und-nachhaltigkeit/tabula-log-plus), das sich mit der Eingliederung von Logistik in den ÖPNV beschäftigt.
Im Interview geben die beiden einen Ausblick dazu, wie sich autonome Transportroboter in den ÖPNV integrieren und somit ÖPNV-Fahrten mit Logistik verknüpfen lassen könnten. Sie sprechen von aktuellen technischen Herausforderungen sowie von Chancen, Risiken und Grenzen der Technologie, sowohl heute als auch zukünftig.
Further Readings
TaBuLa-LOG Kombinierter Personen- und Warentransport in automatisierten Shuttles | TUHH (https://www3.tuhh.de/itl/projekte/tabulalog/)
Smarte Leitstelle für automatisierte Transportroboter und Busse in der Stadt Lauenburg/Elbe | TaBuLa-LOGplus - BMDV (https://bmdv.bund.de/SharedDocs/DE/Artikel/DG/AVF-projekte/tabula-log-plus.html)
Institut für Technische Logistik/TUHH | YouTube-Kanal mit vielen Videos zum Projekt (https://www.youtube.com/@institutfuertechnischelogistik/videos)
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Dyalla | "Soulicious"
28 Mar 2023
Jan Kamensky - Künstler, visueller Utopist und digitaler Gärtner im Gespräch über die Verkehrswende
In dieser Folge sprechen wir mit Jan Kamensky (https://www.instagram.com/jankamensky/?hl=de) - Künstler, digitaler Gärtner und Utopist. Er ist bekannt für seine künstlerischen Visualisierungen (https://www.visualutopias.com/) menschenfreundlicher und meist grüner Nutzungen von Straßenräumen, welche aktuell vom Verkehr dominiert werden.
Er gibt uns Einblicke in das Thema Verkehrs- und Mobilitätwende sowie in die Gestaltung öffentlicher Räume aus einem gesellschaftlich-künstlerisch geprägten Blickwinkel. Dabei geht es vorwiegend um das gesellschaftliche Potenzial, das sich in der Umgestaltung von autodominierten Räumen entdecken lässt.
Further Readings
VISUAL UTOPIAS | Projekte von Jan Kamensky (https://www.visualutopias.com/)
Utopist Jan Kamensky über ein Stadtleben ohne Autoverkehr | NDR (ARD-Mediathek) (https://www.ardmediathek.de/video/das/utopist-jan-kamensky-ueber-ein-stadtleben-ohne-autoverkehr/ndr/Y3JpZDovL25kci5kZS9kMjU0MTJjMS0zMjg4LTQ4OGQtOTY3OC1mMWVjNjUwMDk1NWU)
Mit dem visuellen Utopisten Jan Kamensky durch Ottensen | Hamburger Verkehrsverbund (YouTube) (https://www.youtube.com/watch?v=Js2y-8pBkKY)
Für manche die Zukunft, für manche ein Albtraum | ZEIT Online (https://www.zeit.de/mobilitaet/2023-02/jan-kamensky-stadtleben-autoverkehr-utopien)
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28 Mar 2023
Armin Gräter - Leiter der Fachstrategie für Vollautomatisiertes Fahren bei der BMW Group im Gespräch über autonomes Fahren
In dieser Folge sprechen wir mit Armin Gräter (https://www.press.bmwgroup.com/deutschland/photo/detail/P90224277/armin-gr%20%20ter-bmw-group-leiter-fachstrategie-vollautomatisiertes-fahren-fahrerassistenz-06-2016). Er ist Leiter der Fachstrategie für vollautomatisiertes Fahren bei der BMW Group (https://www.bmw.com/de/automotive-life/autonomes-fahren.html) und Vorstandsvorsitzender der Cooperative Connected and Automated Mobility (CCAM) (https://www.ccam.eu/) - einer europäischen Public Private Partnership (https://transport.ec.europa.eu/transport-themes/intelligent-transport-systems/cooperative-connected-and-automated-mobility-ccam_en).
Gräter erzählt von den Entwicklungen in Brüssel in Bezug auf technologische, rechtliche und infrastrukturelle Fragen zum autonomen und vollautomatisierten Fahren. Außerdem spricht er von zukünftigen Entwicklungen im MIV und der Notwendigkeit, rückläufige Zahlen beim Privatbesitz von PKWs zu erzielen.
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Dyalla | "Soulicious"
28 Mar 2023
Martin Kagerbauer - Leiter am Institut für Verkehrswesen des KIT & Autor der MOIA-Begleitstudie im Gespräch über autonomes Fahren
In dieser Folge sprechen wir mit dem Mobilitätsexperten PD Dr.-Ing. Martin Kagerbauer (https://www.ifv.kit.edu/mitarbeiter_103.php). Er ist Teil der Leitung des Instituts für Verkehrswesen (https://www.ifv.kit.edu/profil.php) am KIT (Karlsruher Institut für Technologie) (https://www.kit.edu/) und Verfasser zahlreicher Studien in Bezug auf zukünftige Mobilität.
In diesem Gespräch spricht Kagerbauer mit uns über mögliche Verschiebungen im Modal Split, die potenziellen Auswirkungen von autonomem und vollautomatisiertem Fahren auf den öffentlichen sowie den individuellen Verkehr und die Mobilitätswende im Allgemeinen.
Further Readings
Ridepooling als Mobilitätsoption für alle? Erkenntnisse aus der Moia-Begleitforschung zu Nutzerinnen und Nutzern (https://publikationen.bibliothek.kit.edu/1000130203)
Digitalisierung und Verkehrswende - On-Demand Ridepooling Shuttlesysteme, eine Mobilitätsdienstleistung der Zukunft? (https://publikationen.bibliothek.kit.edu/1000139268)
RABus – Reallabor für den Automatisierten Busbetrieb im ÖPNV in der Stadt und auf dem Land (https://publikationen.bibliothek.kit.edu/1000130250)
Integration von neuen Mobilitätsformen in Verkehrserhebungen und Verkehrsmodellierung (https://publikationen.bibliothek.kit.edu/1000144791)
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Dyalla | "Soulicious"
21 Mar 2023
Patricia von Mallek & Viktor Gröll - vom HEAL-Projekt aus Bad Birnbach im Gespräch über autonomes Fahren
In dieser Folge sprechen wir mit Patricia von Mallek (https://ihrs.ibe.med.uni-muenchen.de/team/wiss_mitarbeiter/mallek/index.html), Teil des Fachbereichs für Biopsychosoziale Gesundheit an der LMU München (https://ihrs.ibe.med.uni-muenchen.de/index.html), und Viktor Gröll (https://www.badbirnbach.de/buergerportal/ansprechpartner), Leiter der Kurverwaltung Bad Birnbach (https://www.badbirnbach.de/). Die beiden betreuen das HEAL-Projekt (https://heal-badbirnbach.de/) in Bad Birnbach, bei dem autonome Shuttles im Linien- sowie On-Demand-Verkehr getestet werden.
In dem Interview geht es um Barrierefreiheit und ihren Stellenwert im öffentlichen Verkehrsangebot, den potentiellen Einfluss autonomer Shuttles auf die Mobilität verschiedenster Menschen sowie bisherige Ergebnisse aus dem Pilotprojekt HEAL (https://ihrs.ibe.med.uni-muenchen.de/biopsychosocial/laufende-projekte/heal/index.html).
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21 Mar 2023
Christoph Hecht - Fachreferent Automatisierung und Digitalisierung im Verkehr beim ADAC im Gespräch über autonomes Fahren
In dieser Folge sprechen wir mit Christoph Hecht. Er ist Fachreferent für Automatisierung und Digitalisierung im Verkehr beim ADAC und hat uns seine Einschätzungen zu den Auswirkungen von autonomem und automatisiertem Fahren insbesondere auf den Individualverkehr verraten.
Dabei ging es um politische Interessen, technologische Fortschritte, sowie das grundsätzliche Interesse an und die verschiedenen Motivationen für die Mobilität von Menschen.
Further Readings
Autonomes Fahren: So fahren wir in Zukunft - ADAC (https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/autonomes-fahren/technik-vernetzung/aktuelle-technik/)
Gesetz zum autonomen Fahren: Diese Regeln gelten - ADAC (https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/autonomes-fahren/recht/gesetz-zum-autonomen-fahren/)
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Dyalla | "Soulicious"
21 Mar 2023
Georg Arbeiter - Studiengangsleiter des Masters "Autonomes Fahren" an der Hochschule Coburg im Gespräch über autonomes Fahren
In dieser Folge sprechen wir mit Prof. Dr.-Ing. Georg Arbeiter (https://www.hs-coburg.de/ueber-uns/fakultaeten/maschinenbau-und-automobiltechnik/personen/prof-dr-georg-arbeiter.html). Er ist Studiengangsleiter des Masters “Autonomes Fahren” (https://www.hs-coburg.de/studium/master/technik-informatik/master-autonomes-fahren.html) an der Hochschule Coburg und leitet dort zudem das Labor für künstliche Intelligenz für autonomes Fahren.
Er gibt einen Einblick darüber, welchen Einfluss künstliche Intelligenzen sowie Deep und Machine Learning auf die Entwicklungen von automatisiertem und autonomem Fahren haben können. Im Zuge dessen geht es viel um die Datenverarbeitung und die dafür benötigte Infrastruktur.
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Dyalla | "Soulicious"
21 Mar 2023
Was ist autonomes Fahren und was haben wir damit zu tun?
In dieser ersten Folge stellen wir uns und unser Projekt vor.
Außerdem erklären wir, was autonomes bzw. automatisiertes Fahren überhaupt ist und bringen euch einige Begriffe und Entwicklungen nahe, die beim Verständnis der nächsten Folgen hilfreich sein können.
Further Readings
MOIA-Studie (https://www.moia.io/news-center/downloads/211207_MOIA_Ergebnisbericht_Begleitforschung.pdf)
The Impact of autonomous Vehicles on Cities: A Review von Fabio Duarte und Carlo Ratti (https://doi.org/10.1080/10630732.2018.1493883)
Quellen
MOIA 2025 (https://www.moia.io/de-DE/innovation)
HVV & Holon (https://www.hamburg-news.hamburg/unternehmen/autonomes-fahren-im-oepnv-hochbahn-und-holon-kooperieren)
Staupilot Mercedes (https://www.adac.de/rund-ums-fahrzeug/ausstattung-technik-zubehoer/autonomes-fahren/technik-vernetzung/autonomes-fahren-staupilot-s-klasse/)
Waymo-Taxen (https://www.spiegel.de/auto/autonomes-fahren-was-unser-reporter-in-einem-selbstfahrenden-taxi-erlebte-a-455e1ab1-9907-40a0-bd3f-da2ac80ff238)
Stufenmodell (https://www.zukunftsinstitut.de/artikel/so-weit-ist-autonomes-fahren-5-level-und-ihre-entwicklungsstaende/)
HafenCity Universität (https://www.hcu-hamburg.de)
Musik
Dyalla | "Soulicious"
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