Autour de la terre

About Autour de la terre

En vingt épisodes de quinze minutes, je vous emmène autour de la terre, à la découverte des conséquences de nos impacts sur notre planète. Nous sommes de plus en plus nombreux sur cette terre. Nous consommons toujours plus. Nous polluons toujours plus. Ce qui n’est pas sans incidences sur le vivant. Les chercheurs, représentants d’associations et autres citoyens..., que je rencontre au cours de cette émission me confient leur inquiétude. Ils tirent parfois la sonnette d’alarme. Certains proposent des alternatives pour sortir de l’hyperproduction. D’autres sont plus radicaux, et en appel à la toute sobriété. Ce programme est produit et réalisé sous la forme de vingt documentaires de quinze minutes. La priorité est donnée au terrain, au micro tendu, aux propos recueillis. La voix off est réduite au minimum. La mise en ondes est soignée. De quoi vous faire passer de bons moments d’écoute sur ce qu’il se passe Autour de la terre ! - Auteur : Sébastien Chauveau - Production & réalisation : Sébastien Chauveau - Musique : Parsiparla.

Publisher

Sébastien Chauveau Production

Category

science

Language

fr

Explicit

No

First episode

2 Jun 2023

Latest episode

20 Oct 2023

Latest episodes

21 episodes in the feed.

1. 

   20 Oct 2023

   Energies renouvelables, ce qui freine leur déploiement

   A l’heure où je termine ce programme, le GIEC, Groupe d’experts intergouvernemental sur l’évolution du climat, publie son sixième rapport de synthèse. Après dix mille pages et huit ans de travail, il rappelle que les gaz à effet de serre dus aux activités humaines sont toujours en augmentation sur notre planète. Ils ont, selon le groupe de recherche, fait grimper de plus d’un degré la température de la surface du globe par rapport à la période pré-industrielle. C’est une hausse sans précédent. Elle devrait se poursuivre jusqu’à plus un degré et demi d’ici à 2030, et continuer d’entraîner des vagues de chaleur, des précipitations extrêmes, des sécheresses, des changements de comportement de certaines espèces... Nous avons parlé des gaz à effet de serre dans les deux premiers épisodes de ce programme. Pour limiter le réchauffement climatique, le GIEC conseille de réduire fortement nos émissions de gaz à effet de serre. Cela va obliger nos pays à sortir des énergies fossiles ; à afficher une plus grande sobriété et efficacité énergétique ; à miser davantage sur les énergies renouvelables. Le réchauffement climatique, et ce qu’il implique pour notre bien-être et celui de notre planète, est « une menace », avertit le GIEC. « Le déni n’est plus possible », selon les experts. C’est justement d’énergies renouvelables dont nous parlons dans le dernier numéro de cette première série d’Autour de la terre. Avec Anne Rihiail et Vincent-Jacques Le Seigneur, respectivement directrice et fondatrice du bureau d’études AERE et président d’Observeur, l’observatoire qui suit les énergies renouvelables en Europe depuis trente ans, nous faisons le point sur ces énergies et leur emploi au quotidien. Les énergies renouvelables sont nombreuses. Certaines sont très exploitées, d’autres beaucoup moins. Mais qu’est-ce qui donc freine autant leur déploiement, alors qu’elles nous permettraient d’avoir moins chaud en été ; de ne pas ou moins connaître de restriction d’eau en période estivale ; de ne pas ou moins voir nos forêts dévorées par le feu et nos campagnes avalées par les crues ? Nos deux spécialistes nous éclairent sur les interrogations qui entourent les énergies renouvelables. Je suis Sébastien Chauveau. Bonne écoute.

2. 

   13 Oct 2023

   Transports, quelles conséquences pour notre planète : épisode 2

   Les experts sont unanimes : les transports ont des conséquences inexorables sur notre planète. Ils l’impactent à différents stades : de la production à la mise hors service ; et à différents niveaux : local, régional voire global. Les risques inhérents aux transports sont principalement liés à leur production, donc, mais aussi à la transformation, à l’utilisation des ressources énergétiques et aux émissions atmosphériques qui y sont associées. Cela se traduit, sur le terrain, par une acidification des sols et des végétaux, une diminution de la couche d’ozone, un réchauffement climatique... Ces contraintes font réagir les scientifiques, les politiques et le grand public. C’est de ses conséquences, celles des transports sur notre planète, dont nous parlons ici. Quand on pense aux nuisances des transports, on pense à celles qui sont générées par les transports routiers. A raison, puisque ce sont les plus invasives pour notre organisme. L’OMS, l’Organisation mondiale de la santé, a classé, il y a une dizaine d’années, la pollution de l’air extérieur et ses particules comme « cancérogènes certain pour l’homme ». L’organisation a déclaré les polluants atmosphériques, plus précisément les particules, comme « enjeu sanitaire majeur ». L’OMS a évalué à plus six pourcents les risques de décès prématurés à cause des particules atmosphériques. La moitié de ces décès seraient dus aux émissions du trafic routier. Ce n’est pas tout : selon les scientifiques, les transports routiers augmenteraient les risques de pathologies cardiorespiratoires, et ils influeraient sur la reproduction, le développement fœtal et neurologique. C’est toute notre planète qui subit les affres des transports routiers. Ici, nous parlons plus spécifiquement de la France. Nous dressons un panorama des conséquences de nos transports sur la planète, et des solutions que nous mettons en place pour les limiter. Je suis Sébastien Chauveau. Bonne écoute.

3. 

   6 Oct 2023

   Transports, quelles conséquences pour notre planète : épisode 1

   Les experts sont unanimes : les transports ont des conséquences inexorables sur notre planète. Ils l’impactent à différents stades : de la production à la mise hors service ; et à différents niveaux : local, régional voire global. Les risques inhérents aux transports sont principalement liés à leur production, donc, mais aussi à la transformation, à l’utilisation des ressources énergétiques et aux émissions atmosphériques qui y sont associées. Cela se traduit, sur le terrain, par une acidification des sols et des végétaux, une diminution de la couche d’ozone, un réchauffement climatique... Ces contraintes font réagir les scientifiques, les politiques et le grand public. C’est de ses conséquences, celles des transports sur notre planète, dont nous parlons ici.

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