Bogatov Group

About Bogatov Group

Law for trucking industry

Publisher

Sergey Bogatov

Category

business

Language

ru

Explicit

No

First episode

17 Jan 2020

Latest episode

17 Mar 2022

Latest episodes

72 episodes in the feed.

1. 

   17 Mar 2022

   А ТУЛА СПИТ! ПАССИВНОСТЬ МЕСТНОГО СООБЩЕСТВО ПЕРЕВОЗЧИКОВ. НАКИПЕЛО!

   Здравствуйте, с Вами транспортный юрист Сергей Богатов. Сегодня, в этом видео, я должен поделится с вами своей болью! Наш проект по работе с рамками весогабаритного контроля по отстаиванию интересов перевозчиков начинался именно с Тульской области и это та самая область, где группу удалось создать, объединить перевозчиков, но дальше пассивность перевозчиков победила. О чем речь? Дело в том, что в результате пассивности суды не встали на сторону перевозчиков и судебная практика пошла путем невозможности оспаривания штрафа даже тогда, когда имела место аренда ТС со всем пакетом подтверждающих документов. К слову сказать, перевозчики из Самарской и Калужской областей сплотились и теперь успешно отстаивают свои права в суде, получая штрафы с рамок весогабаритного контроля. На сегодняшний день уже сложилась определенная судебная практика в Тульской области, и она крайне жесткая. Прошу обратить внимание на то, что представители местной власти и отдельные перевозчики не могут в одиночку повлиять на складывающуюся судебную практику. Обратить внимание на то, что права свои нужно отстаивать, в том числе объединяясь, массово, в рамках законного правового поля. Примеров успеха такого объединения много, тот же Челябинск, та же Калуга, Самара, Волгоград, Ставрополь, Нижний Новгород и другие регионы, которые ранее отстояли свои права. Богатого Вам дня!

2. 

   17 Mar 2022

   В КАЛУГЕ ПЕРЕВОЗЧИКИ ПОБЕДИЛИ АВТОМАТИЧЕСКИЕ ВЕСОВЫЕ РАМКИ

   Здравствуйте, с Вами транспортный юрист Сергей Богатов. Сегодня я расскажу вам про опыт в Калужской области, когда активность перевозчиков дала положительные результаты и они отстояли свои интересы. В Калужской области на трассе Калуга-Медынь была проблема с рамками весогабаритного контроля из-за глубокой колеи. В основном на эту рамку попадали бензовозы, потому что между этими рамками находился нефтеналивной завод. Когда калужские перевозчики обратились к нам, мы помогли им собрать инициативную группу, подготовили массовое обращение, а также посоветовали сделать экспертизу дорожного полотна и обратится в Торгово-промышленную палату. В итоге члены инициативной группы калужских перевозчиков скинулись и сделали экспертизу дорожного полотна в результате которой выяснилось, что дорога не соответствует нормативному состоянию, предъявляемому к комплексам весогабаритного контроля. Поскольку были жалобы и обращения в Торгово-промышленную палату, она подключилась к решению проблемы. Организовали встречи с перевозчиками, а в результате этих встреч и прокуратура встала на сторону перевозчиков. И это один из тех случаев, когда инициативность перевозчиков дала максимально положительный результат! КОГДА ОНИ: - объединились в инициативную группу, - отправили составленные нами обращения, - поработали с Торгово-промышленной палатой, - самостоятельно сделали экспертизу дорожного полотна. Все это в совокупности дало результат и на сегодняшний момент, благодаря экспертизам, массовым обращениям перевозчиков, протестам прокуратуры штрафы отменены! Надо отдать должное и выразить благодарность властям Калужской области, потому что, они сделали все, чтобы минимизировать последствия для самих перевозчиков. Таким образом, активность перевозчиков дала положительные результаты, и они отстояли свои интересы в Калужской области. Богатого Вам дня!

3. 

   17 Mar 2022

   НАГРУЗКА НА ОСЬ. КАКАЯ МАКСИМАЛЬНАЯ И КАК ПРИМЕНЯТЬ?

   Здравствуйте, с Вами транспортный юрист Сергей Богатов. Сегодня поговорим о том, как применять Правила перевозки грузов автомобильным транспортом в части нагрузки по осям. По правилам для групп сближенных сдвоенных и строенных осей допустимая нагрузка на ось определяется путем деления допустимой нагрузки на группу осей на соответствующее количество осей в группе. Из этого правила есть исключение - допускается неравномерное распределение нагрузки по осям для групп сближенных сдвоенных и строенных осей, если нагрузка на группу осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую группу осей и нагрузка на каждую ось в группе осей не превышает допустимую нагрузку на соответствующую одиночную ось с односкатными или двускатными колесами. В судебной практике эти правила применяют по-разному, в разных регионах разная практика, для примера приложу решение суда. Богатого Вам дня!

Contact Bogatov Group

Guest appearances

Does not typically book guests

Based on episode analysis; this does not confirm that the show is currently accepting guests.