Contramarcha

About Contramarcha

Contramarcha es el podcast semanal de TPC · The Passion Company y NDA Consultores Asociados sobre desvíos de proceso e incidentes en las industrias de Oil & Gas y Minería. Cada semana, Diego Roizenberg y Néstor D'Agostino analizan casos reales para entender qué falló y cómo evitarlo. ¿Por qué ocurren los desvíos? ¿Qué podemos aprender de cada incidente? Acompañanos en la primer temporada de 24 episodios.

Publisher

TPC - The Passion Company / NDA Nestor D'Agostino Consultores Asociados

Category

business

Language

es

Explicit

No

First episode

12 Sept 2026

Latest episode

13 Oct 2026

Latest episodes

7 episodes in the feed.

1. 

   13 Oct 2026

   El Camino Más Corto

   Un traslado que parece de rutina, hasta que alguien decide ahorrarse unos pasos para ganar tiempo. En este episodio, que complementa al anterior, hablamos de lo que pasa cuando, en vez de cruzar la línea, queremos acortarla: el atajo, la picada, el checklist que no se hace. La pregunta que queda dando vueltas: ¿cuántas veces el camino más corto sale bien antes de que salga mal? Te contamos un caso: hay que trasladar un equipo pesado de un yacimiento a otro. Juan Carlos ve que, como quedó ubicado el equipo, es incómodo llegar a los puntos seguros para amarrar la carga. "No sabés las veces que llevé esta carga; antes la agarrábamos con dos sogas y no pasaba nada", dice, y la traba en el punto equis, el que se usaba antes y hoy solo sirve para cargas livianas. Tampoco hace el ATS: copia uno viejo y lo firma. A poco de salir, el punto equis cede y la carga gira. Nadie se lastima, pero hay que parar la operación, volver a la planta, traer un equipo para reposicionar la carga, volver a linguear y revisar que no se haya roto nada. El ratito que se quiso ahorrar termina costando varias horas. ¿Escuchaste esto alguna vez? ¿Te pasó en tu empresa, con un traslado que se resolvió "como siempre" para ganar tiempo? Vamos a analizar el área de Logística en este capítulo, y de paso hablar de ATS, tarjetas de observación sin seguimiento, desvíos de estructura y la pregunta incómoda: ¿a qué costo queremos crecer? (00:00) Bienvenida (00:18) Cuando en vez de cruzar la línea, la acortamos (00:56) El camino más corto no es solo una ruta (02:08) La picada: el atajo campo traviesa (02:47) El caso: Juan Carlos y cómo amarrar la carga (03:34) El punto equis (04:02) El punto equis cede (04:46) No es un camino literal: ahorrar pasos (05:12) Sin checklist ni ATS: el ATS viejo copiado y firmado (05:56) ¿Qué es un ATS? (06:46) Dos personas menos: un desvío de estructura (07:26) Formularios que nadie lee, papeletas que nadie revisa (08:32) Tarjetas de observación sin feedback (10:34) Dos técnicos menos y la presión comercial (11:23) Dar servicio, ¿a qué costo? (11:57) Felicitaciones sin análisis (12:29) Seguros y costos de ART (13:11) Registrar para analizar, entender y cambiar (13:54) Liderazgo y crecer demasiado rápido (14:18) La cultura no es algo abstracto (14:39) Qué marco de gestión adoptar (15:23) Trabajo intercultural con la operadora (16:29) Estructuras subdimensionadas (17:00) ¿A qué costo queremos crecer? (17:42) Decir que sí a todo y el miedo a decir que no (18:49) Cuando ocurre el evento, nadie te da la razón (19:05) Todos en el mismo barco (19:53) Despedida

2. 

   12 Oct 2026

   La Línea Roja

   Hay líneas que están para no cruzarse nunca. Y sin embargo, se cruzan —no de golpe, sino de a poco, hasta que cruzarlas deja de sentirse como una decisión. En este episodio analizamos un desvío de seguridad que, para cuando alguien lo notó, ya había terminado en un accidente. Hablamos de cómo se llega hasta ahí, y de qué hace falta para que alguien se anime a decir "esto no está certificado para este trabajo", a tiempo. Te contamos un caso: César necesita un grillete para una maniobra de izaje, y en el pañol de su equipo no hay stock. En vez de esperar la reposición, ve que el equipo de al lado tiene uno disponible —con su certificado pegado— y lo pide prestado. "Es un grillete, son todos iguales", dice. Nadie revisa el certificado para confirmar que esa carga nominal correspondía a otro trabajo, con otras condiciones. Lo usa igual. A mitad de la maniobra, el grillete cede, y la carga cae. ¿Escuchaste esto alguna vez? ¿Te pasó en tu empresa, con un elemento que no era el correcto para el trabajo? Vamos a analizar el área de HSE / Seguridad en este capítulo, para ver todos los incidentes que se generaron en este pequeño pero cotidiano caso imaginario. (00:00) Bienvenida (00:38) Las líneas que se cruzan (00:57) La delgada línea roja (01:24) Por qué tendemos a sobrepasar límites (02:00) Los límites en el ámbito organizacional (02:59) Operaciones a campo abierto y riesgo climático (03:21) Cruzar límites: desde el pecado original (04:02) Hay que hablar de fatalidades (04:20) La regla de oro: la línea de fuego (04:37) César, Juan Carlos y la presión del cliente (05:15) Evaluar riesgos no es llenar una planilla (05:45) Desconocimiento, tiempo y ego: por qué se decide mal (06:28) El ego y la soberbia (07:27) El caso: el grillete prestado (08:24) El grillete cede (08:53) Luces amarillas y potencialidad del evento (09:13) No hace falta mucha altura para una fatalidad (10:09) Charlas técnicas antes de la operación (10:53) "Dar servicio" antes que evaluar el riesgo (11:28) Una grúa de 90 para 130 toneladas (12:07) Planes de prevención de riesgos (12:37) Análisis de riesgo y charlas de 5 minutos (13:18) La operación que se vendió en un escritorio (13:43) Lo que el contrato no puede detallar (14:42) Especificar al máximo (15:06) Cultura y educación de los equipos (15:18) Cualquiera puede detener la maniobra (16:02) ¿Se premia al que frena una tarea? (16:36) Canales de denuncia (17:27) Empoderamiento y experiencia (18:20) Cambios de turno (18:50) Ser protagonistas (19:30) Por qué se cruza la línea: presiones y soberbia (20:31) Para detener una tarea hay que conocerla (21:29) Un cambio de paradigma (21:48) La línea roja cada vez es más roja (22:27) Inteligencia artificial en el campo (23:14) El remisero y el cinturón de seguridad (24:04) Cruzar límites también es evolución (24:21) Despedida

3. 

   25 Sept 2026

   Fuera de Servicio

   Todo procedimiento de mantenimiento existe porque alguna vez algo se rompió de una manera que nadie quiere que se repita. Pero los procedimientos envejecen, y a veces se siguen a medias, o se adaptan en el momento sin que quede registro. En este episodio hablamos de una falla de equipo que se pudo haber evitado, y de por qué el procedimiento que existía en el papel hacía tiempo que no se aplicaba igual en el taller. Sigamos con el ejemplo que venimos trabajando: al llegar a la empresa, el gerente de Operaciones, Fernando, los felicita a todos por terminar el trabajo y les dice: "Cómo zafamos, quedamos re bien". Pero ahí el jefe de Mantenimiento, Carlitos, dice: "¿Me dejan revisar el equipo esta vez? Siempre me los dan destrozados, tardo más y es un lío." "Sí, reparalo, Carlitos... total, si no funciona, siempre nos salva el viejito. Compramos este nuevo para nada. Pero bueno, arreglalo." ¿Qué opinan, se compró mal o no? Se dieron cuenta de que al viejito ni lo revisaron: queda para otro día. Solo vemos la rotura cuando ya nos afecta. ¿Escuchaste esto alguna vez? ¿Te pasó en tu empresa, con un proveedor? Vamos a analizar el área de Mantenimiento en este capítulo, para ver todos los incidentes que se generaron en este pequeño pero cotidiano caso imaginario. (00:00) Bienvenida (00:28) Retomamos el caso: la felicitación de Fernando (01:37) Mantenimiento, el "área improductiva" (02:11) El círculo vicioso de trabajar a la rotura (02:42) Correctivo, preventivo y predictivo (03:56) El mantenimiento tercerizado (04:53) Los desvíos de nuestros proveedores (05:34) Especialistas haciendo cualquier tarea (06:54) Del correctivo al preventivo (07:38) TPM: mantenimiento productivo total (08:30) Por qué mantenimiento es el cuello de botella (09:19) Faltan repuestos: el culpable es Compras (10:02) "Sacarle el corazón" a una máquina (10:46) Uso y mal uso de los equipos (11:28) El tridente de dueño (13:25) Dueños de equipos y scoring (14:24) ¿A qué costo? (14:53) El mantenimiento como carta frente al cliente (16:20) La sobredemanda que tapa los problemas (17:05) Pasa en todos los rubros: el aire acondicionado (18:46) Comunicaciones y guardia pasiva (19:33) Mantenimiento y las demás áreas (20:08) Metodologías de Japón y el modelo Toyota (20:52) Encuesta y despedida

4. 

   25 Sept 2026

   Bajo Presión

   Un cliente esperando, una orden de servicio que hay que cumplir sí o sí hoy, y un jefe que dice "traigan lo que tengan". En el campo, la presión del tiempo es la excusa más común para saltarse un paso —y la más peligrosa. En este episodio hablamos de cómo tomamos decisiones bajo presión, del "falso feedback" que nos da hacer algo mal y que no pase nada, y de cómo el apuro termina costando mucho más que el tiempo que se creyó ahorrar. Continuemos con el caso de César y Juan Carlos: ya pudimos solucionar el problema de autorización para que César pueda ingresar al área de trabajo, pero ahora el problema es otro: el equipo no funciona. ¿Y el que siempre funciona, el nuevo? ¿Y ahora qué hacemos? "Mandá el otro, o lo mandamos a hacer el mantenimiento." "Esperá que veo si todavía no le hicieron nada, y lo mando." A las dos horas llega el otro equipo, obvio que sin hacer el mantenimiento. Por suerte, esta vez pudimos hacer el trabajo, pero... ¿qué aprendimos de esto que pasó hoy? ¿Escuchaste esto alguna vez? ¿Te pasó en tu empresa, con un proveedor? Vamos a analizar el área de Operaciones en estos primeros capítulos, para ver todos los incidentes que se generaron en este pequeño pero cotidiano caso imaginario. (00:00) Bienvenida: decisiones bajo presión (00:44) Los tiempos que nos autoimponemos (01:20) La presión y la normalización del desvío (02:29) Cuando sé que estoy por debajo del estándar (03:31) Pasos de más vs. atajos de seguridad (05:02) Tareas necesarias que se eliminan (05:28) Caso real: César y Juan Carlos (07:06) "No son cracks, tuvimos suerte" (07:46) Mantenimiento preventivo vs. facturar (09:09) Reparar un equipo roto sale más caro (10:12) El falso feedback (12:10) Desvíos en la alta dirección (12:48) Ejemplo: las camionetas de la empresa (14:07) Cultura: los hábitos de todos los días (16:18) Detener la tarea: empoderar al que ve el desvío (17:09) Inteligencia artificial y sensores en tiempo real (17:41) La alarma del cinturón de seguridad (19:21) Cuando la alarma llega del cliente (20:37) Cierre y despedida

5. 

   22 Sept 2026

   Piloto Automático

   Nadie decide un día normalizar un desvío. Pasa de a poco: la quinta vez que se salta un paso, ya no se nota; la vigésima, ya es la forma en la que se trabaja. En este episodio hablamos de las tareas rutinarias —esas que se repiten tantas veces que el cerebro deja de prestarles atención— y de cómo ahí, en el piloto automático, es donde más incidentes se incuban sin que nadie los vea venir. Esta semana vamos a ver cómo se planifica el trabajo, cómo se relacionan las diferentes partes de la compañía para realizar una tarea cotidiana, y cómo entran un equipo y el personal a un área operativa de nuestro cliente. Siempre pensamos que todo se agota en vender el servicio y asignar personal y equipo, pero no: el personal que está asignado a la tarea tiene que tener los permisos para ingresar al área de trabajo, y el equipo tiene que tener los suyos —seguro, capacitaciones, condiciones del equipo, equipamiento accesorio para realizar la tarea, etcétera. Decidimos enviar a Juan Carlos y a Cesar. Pero al llegar, a Cesar no lo dejan ingresar a la zona de operaciones porque tiene los permisos vencidos desde el mes anterior. ¿Por qué nadie se dio cuenta antes? Porque Cesar estaba de vacaciones cuando todos hicimos el curso de RTP obligatorio, y él faltó. Pero siempre pasa igual: no aprendemos más. ¿Escuchaste esto alguna vez? ¿Te pasó en tu empresa, con un proveedor? Vamos a analizar el área de Operaciones brindando un servicio en este capítulo, para ver todos los incidentes que se generaron en este pequeño pero cotidiano caso imaginario. (00:00) Bienvenida y piloto automático (01:21) Desvíos positivos y negativos (02:07) El piloto automático en la vida personal (03:41) Caso real: César y Juan Carlos (05:41) Faltan responsables y roles claros (06:44) Procedimientos sin capacitación (08:06) Cuando el procedimiento queda obsoleto (09:44) Por qué existen tantos checklists (10:52) La convivencia de generaciones (14:01) Liderazgo horizontal y zona de confort (15:17) La importancia de una mirada externa (16:43) Cuándo se termina viendo el problema (18:06) Incidentes positivos (20:10) Cierre y despedida

6. 

   17 Sept 2026

   Despertar

   Hay un momento en el que uno deja de ver lo raro como raro. A los dos nos pasó, en empresas distintas, en momentos distintos: llegamos a un lugar nuevo y vimos algo que a todos los demás les parecía normal, y a nosotros nos heló la sangre. Ese es el origen de Contramarcha. En este primer episodio contamos cómo fue ese despertar —el momento exacto en el que un desvío dejó de ser invisible— y por qué decidimos que valía la pena contarlo en voz alta, semana a semana. Esta semana vamos a ver cómo se trabaja en operaciones de cualquier empresa. En este caso, necesitamos un autoelevador. No es para hoy a la tarde, ni para mañana: es para ya, ahora mismo. Tenemos al mejor operador, pero hay dos equipos disponibles: el Falcon, que anda siempre y por eso nunca se revisa, y el nuevo, que como es nuevo tampoco se revisa —total, anda, y hay que quedar bien—. Es una operación rápida, nada complicado, y hay que decidir. Suena el teléfono: reclaman a Operaciones porque el equipo no llegó. "Dale, no seas dejado, mandalo ahora o te vas a tu casa a tomar mate y no volvés, ¿te queda claro?" Dice el gerente de Operaciones, que se comprometió a hacer un trabajo sin consultar la disponibilidad de los equipos ni prever los demás servicios contratados. Va, como siempre, porque "somos los mejores". Pero hasta los mejores, como Messi, planifican y se preparan para el día del partido: no van a los ponchazos. Y no es que siempre salga mal, pero hay altas chances de que algún día falle. Y esto es lo que va a pasar hoy. ¿Escuchaste esto alguna vez? ¿Te pasó en tu empresa, con un proveedor? Vamos a analizar el área de Operaciones en estos primeros capítulos, para ver todos los incidentes que se generaron a partir de este pequeño pero cotidiano caso imaginario. (00:00) Bienvenida y presentación (00:30) Qué es "despertar" para una organización (01:33) Cuando lo raro se normaliza: el caso del autoelevador (02:23) Falta de comunicación entre áreas (02:54) Cómo se formó esa cultura de servicio (04:01) Lo que te trajo hasta acá no te sostiene (05:06) Estructuras subdimensionadas y planificación (06:30) Planificación conjunta y S&OP (08:08) El fin del "dar el servicio sea como sea" (09:16) Vender tiempo y necesitar socios estratégicos (11:04) Todo se mide en tiempo real (12:06) Adelanto: piloto automático y calidad (13:42) Cierre y despedida

7. 

   12 Sept 2026

   Capítulo 1 Introducción

   Somos Néstor D'Agostino, socio de NDA Consultora, y Diego Roizenberg, socio de TPC The Passion Company. Llevamos más de 20 años resolviendo problemas complejos en distintas industrias —a veces siendo parte del problema, otras veces entrando a resolverlos. En las distintas áreas de todas las empresas vemos algo que se repite: los incidentes. De eso hablaremos en cada episodio. Cuando lo raro se vuelve normal. Cada semana, un desvío real de proceso —un incidente de la industria del oil & gas: operaciones, mantenimiento, HSE, logística, administración, finanzas— analizado sin vueltas: qué pasó, por qué se rompió el proceso, y cómo se revierte antes de que se vuelva costumbre.

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