Seit diesem Herbst fährt die Midnatsol von Hurtigruten ab Hamburg nach Norwegen. Sie ist nach der Finnmarken das zweite Schiff der Reederei auf der Nordkapp-Route. Doch was unterscheidet diese Reisen von der klassischen Hurtigruten-Küstenroute, und was von einer herkömmlichen Kreuzfahrt?
In dieser Episode sprechen wir über das Schiff, das Hurtigruten im Frühjahr 2026 umfassend renoviert hat, und über das Konzept dahinter. Die Midnatsol legt nicht in allen Häfen kurz an, sondern bleibt länger an touristisch interessanten Orten. An Bord gibt es norwegische Küche mit regionalen Produkten, und Deutsch ist die primäre Bordsprache.
Außerdem sprechen wir ober die Fahrtroute selbst: Was erwartet Passagiere auf dem Weg von Hamburg entlang der norwegischen Küste bis zum Nordkapp? Wie viel Norwegen-Erlebnis bietet eine Reise, die in einem deutschen Hafen beginnt? Und warum prägt die Fahrt durch Fjorde und enge Passagen diese Reisen stärker als das Programm an Bord?
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In der Aftershow sprechen wir darüber, warum Cunard Line die Queen Anne an P&O Cruises abgeben muss und Holland America Line die Arcadia von P&O bekommt. Was steckt hinter solchen Flottenverschiebungen innerhalb der Carnival-Gruppe und geht Cunard bei dieser Rochade als einzige der drei Marken leer aus?
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26 Oct 2026
Unfall der Mein Schiff 3 in Bremerhaven
Über den Unfall der Mein Schiff 3 in Bremerhaven sprechen wir in einer aktuellen Sonder-Episode des Podcasts. Wir sprechen über den Unfall und ordnen ein, was bisher bekannt ist. Wir fragen auch, nach welchen Kriterien die Schiffsführung bei Sturm über das Auslaufen entscheidet.
Am Sonntagabend, 25. Oktober 2026, legte die Mein Schiff 3 bei stürmischem Wetter von der Columbuskaje in Bremerhaven ab. Vor ihr lag eine 20-tägige Kreuzfahrt zu den Kanarischen Inseln. Wenige hundert Meter weiter endete die Reise schon wieder. Laut Polizei eine Windböe erfasste das Kreuzfahrtschiff auf Höhe der Stromkaje, und auch mehrere Schlepper konnten es nicht mehr halten. Die Mein Schiff 3 trieb in Richtung von zwei dort liegenden Containerschiffen und schrammte an der MSC Victorine entlang. Dabei zerstörte die Kollision mehrere Rettungsboote des Kreuzfahrtschiffs und riss die Bordwand des Frachters auf mehreren Metern auf.
An Bord waren 2.428 Passagiere und 922 Crewmitglieder. Verletzt wurde nach bisherigen Erkenntnissen niemand, und keines der Schiffe nahm Wasser auf. Der Sachschaden ist dennoch erheblich. TUI Cruises sagte die Kanarenreise am Montag ab, die Mein Schiff 3 muss zur Reparatur in eine Werft. Die Behörden verhängten ein Auslaufverbot für die beiden Schiffe und die Wasserschutzpolizei ermittelt. Wie lange das Schiff ausfällt und ob weitere Reisen betroffen sind, ist noch offen.
Eine Aftershow gibt es zu dieser top-aktuellen Podcast-Episode ausnahmeweise nicht.
13 Oct 2026
KI auf Kreuzfahrt und Reisen: Was ChatGPT & Co leisten kann
Künstliche Intelligenz kann bei der Kreuzfahrtsuche, beim Landgang und bei der Verständigung unterwegs helfen. Anhand von Reiseerfahrungen aus Thailand und Live-Gesprächen mit ChatGPT zeigen wir, wie sich Transfers planen, Sehenswürdigkeiten erkunden und Gespräche übersetzen lassen. Außerdem geht es um KI-Angebote von MSC und Princess Cruises – und darum, warum falsche Antworten, unklare Haftung und der Kontakt zu echten Menschen nicht aus dem Blick geraten sollten.
After-Show als Bonus und Extra-Podcast für unsere Steady-Abonnenten
In der Aftershow sprechen wir über die Frage, warum Reisepässe bei Reisebeginn häufig noch sechs Monate gültig sein müssen, auch wenn es in vielen Situationen unsinnig erscheint – und wann Ausnahmen von dieser Grundregel gelten.
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