¿Qué hay realmente detrás del ascenso global de China?
En este canal, Sandra Flores va más allá de los titulares rápidos para desmontar el impacto real, profundo y muchas veces invisible del Partido Comunista Chino (PCCh) sobre nuestra economía, nuestra política y nuestra vida diaria —con el foco puesto en España y el mundo hispano.
Hoy la influencia de Pekín ya no es una predicción de futuro: es una realidad omnipresente. Del control de los puertos y las cadenas de suministro a la captura de élites, la guerra por la información y el reajuste de la geopolítica occidental, entender la verdadera naturaleza y la historia del PCCh es la única forma de comprender hacia dónde se dirige el mundo.
Aquí analizamos cómo piensa, cómo actúa y cómo te afecta el régimen chino. Con rigor documental, fuentes verificadas y una mirada crítica. Los hechos sobre la mesa; la conclusión la sacas tú.
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Urda y Huawei: los contratos que avaló el mismo directivo de Adif
El mismo directivo de Adif avaló los contratos del sistema de seguridad que se cayó en Urda y una compra de equipos Huawei. Esa compra es la que la UDEF relaciona con 2 apuntes de la agenda de Julio Martínez, amigo de Zapatero.
En este vídeo cuento qué firmó cada uno en Adif, qué se sabe de la ampliación del contrato de mantenimiento aprobada la víspera del choque, qué avisó Iryo en el Senado 23 días antes, por qué Adif admite que no sabe mantener sola su red de comunicaciones de Huawei y cómo entró Huawei en esa red.
Soy Sandra Flores.
Anuncio del BOE de la compra de equipamiento Huawei: https://www.boe.es/buscar/doc.php?id=BOE-B-2026-12635 Diario de Sesiones del Senado, 5 de octubre de 2026: https://www.senado.es/legis15/publicaciones/pdf/senado/ds/DS_C_15_785.PDF
4 Nov 2026
El Gobierno concede 81 millones a una fábrica china y la tecnología sigue «en negociación»
El Gobierno de España ya ha concedido 81 millones de euros a la empresa china Hithium para una fábrica de baterías en Navarra. Y el Gobierno de Navarra reconoce ante el Parlamento que cuánta tecnología aporta la empresa china está «en fase de estudio y negociación».
En este vídeo cuento qué recibe Navarra a cambio, por qué el acuerdo firmado en Pekín es, según el propio Gobierno, un «documento ceremonial», quién pondría dos tercios del capital, y por qué España necesita baterías. Y distingo lo que está documentado de lo que todavía se negocia.
Soy Sandra Flores.
31 Oct 2026
Porsche se junta con una marca china para no pagar multas de Bruselas
Porsche ha formado con la china XPeng un grupo para cumplir los límites de CO₂ de la Unión Europea en 2026 y 2027, y no pagar las multas de Bruselas. El año pasado, Nissan hizo lo mismo con BYD, y explicó que la eligió por la disponibilidad de créditos.
En este vídeo cuento cómo funciona esa norma: la multa de 95 euros por cada gramo de más y por cada coche, los más de mil millones que UBS calcula que cobró Tesla en Europa en 2025, y por qué el grupo con más margen del continente es el de BYD, la misma marca a la que Bruselas puso un arancel por subvenciones y que el Pentágono tiene en su lista de empresas militares chinas. Cuento también cómo se esquiva ese arancel fabricando dentro de Europa: la fábrica de BYD en Hungría, que negoció un ministro que después fichó por la empresa; la segunda planta que BYD busca, con España entre las candidatas; y el Leapmotor B10 que se fabrica en Figueruelas desde el 16 de octubre y lo que puede cobrar del Programa Auto+. Y lo comparo con la receta contraria de Estados Unidos.
Soy Sandra Flores.
ICCT, European Car Market Monitor, septiembre de 2026: https://theicct.org/?p=96826 The Epoch Times, 25-oct-2026: https://www.theepochtimes.com/opinion/beijings-carbon-credit-racket-is-driving-western-automakers-off-a-cliff-6107527
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