Electric Shift
Claim This Podcastby Philipp Hellwig & Marcel Lenz
Podcast Overview
<p><b>Electric Shift</b> ist der Podcast zur Transformation vom fossilen zum elektrische Zeitalter.</p><p>Phil und Marcel sprechen über sprechen über den Wandel von Mobilität, Wirtschaft, Politik und Gesellschaft. Jenseits von Reichweitenangst, PR-Narrativen und Technikhype ordnen sie ein, was die elektrische Transformation bedeutet und begleiten den Wandel vom fossilen ins elektrische Zeitalter.</p><p>Mit über <b>10 Jahren Erfahrung in der Elektromobilität</b> und <b>7 gemeinsamen Jahren mit dem Podcast </b><a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://cleanelectric.de/"><b>CleanElectric</b></a> bringen sie Tiefe, Kontext und Haltung in die Debatte.</p><p><b>Electric Shift</b> – dein Begleiter auf dem Weg ins elektrische Zeitalter.</p>
Language
🇩🇪
Publishing Since
1/5/2026
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Recent Episodes
July 18, 2026
Der Muldenkipper, den es nicht zu kaufen gab
<p>Der größte Elektro-Lkw der Welt kommt nicht von Tesla oder Mercedes, sondern von einem chinesischen Bergbaukonzern, den in Deutschland kaum jemand kennt: Zijin Mining. Weil niemand einen passenden 140-Tonnen-Batterietruck baute, hat der Konzern kurzerhand selbst einen entwickelt – den LK220E mit einem rund 770-kWh-Wechselakku, der in wenigen Minuten getauscht statt geladen wird. Phil und Marcel schauen sich an, warum ausgerechnet im Bergbau Elektroantriebe schon heute die günstigere Wahl sind, wie groß der Abstand zwischen China und dem Westen bei den ganz schweren Maschinen tatsächlich ist, und was ein cleverer Wechselakku mit dem Schweizer eDumper zu tun hat. Am Ende steht die unbequeme, aber wichtige Frage: Macht ein sauberer Truck den Bergbau eigentlich sauber?</p><p></p><p>00:00 — Intro & Zijin Mining</p><p>04:55 — Der LK220E: Bau und Einsatzort</p><p>08:55 — Warum ausgerechnet im Bergbau</p><p>14:00 — Der Schweizer eDumper im Vergleich</p><p>18:15 — China skaliert, der Westen testet</p><p>27:15 — Der Haken: sauber ist nicht grün</p><p>30:30 — Fazit & Abschluss</p><p></p><ul><li>International Mining: Zijin startet eigene E-Truck-Produktion mit Longking (25.01.2026) — <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://im-mining.com/2026/01/25/zijin-mining-begins-producing-its-own-electric-mining-trucks-with-partner-longking/" target="_blank">https://im-mining.com/2026/01/25/zijin-mining-begins-producing-its-own-electric-mining-trucks-with-partner-longking/</a></li><li>International Mining: 290 Batterietrucks an der Xinjiang-Zinkmine (19.06.2026) — <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://im-mining.com/2026/06/19/zijin-mining-highlights-290-strong-battery-truck-fleet-at-xinjiang-zinc-mine/" target="_blank">https://im-mining.com/2026/06/19/zijin-mining-highlights-290-strong-battery-truck-fleet-at-xinjiang-zinc-mine/</a></li><li><a rel="noopener noreferrer nofollow" href="http://electrek.co" target="_blank">electrek.co</a>: This zinc mine needed a truck no one made (21.06.2026) — <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://electrek.co/2026/06/21/this-zinc-mine-needed-a-truck-no-one-made-so-they-made-their-own/" target="_blank">https://electrek.co/2026/06/21/this-zinc-mine-needed-a-truck-no-one-made-so-they-made-their-own/</a></li><li><a rel="noopener noreferrer nofollow" href="http://interestingengineering.com" target="_blank">interestingengineering.com</a>: World's largest swappable 770-kWh battery (22.06.2026) — <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://interestingengineering.com/transportation/chinas-140-ton-electric-mining-truck" target="_blank">https://interestingengineering.com/transportation/chinas-140-ton-electric-mining-truck</a></li><li>Volvo CE: World's first serial-produced electric articulated hauler (A30/A40 Electric) — <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.volvoce.com/global/en/news-and-events/news-and-stories/2026/volvo-ce-starts-worlds-first-serial-production-of-electric-articulated-haulers/" target="_blank">https://www.volvoce.com/global/en/news-and-events/news-and-stories/2026/volvo-ce-starts-worlds-first-serial-production-of-electric-articulated-haulers/</a></li><li><a rel="noopener noreferrer nofollow" href="http://ingenieur.de" target="_blank">ingenieur.de</a>: Der größte Elektro-Muldenkipper der Welt (eDumper) — <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/verkehr/der-groesste-elektro-muldenkipper-der-welt-mit-45-tonnen-batterie/" target="_blank">https://www.ingenieur.de/technik/fachbereiche/verkehr/der-groesste-elektro-muldenkipper-der-welt-mit-45-tonnen-batterie/</a></li><li>Mehr zu Elektromobilität, Energie- und Verkehrswende: <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://news.electricshift.de" target="_blank">https://news.electricshift.de</a></li></ul>
July 11, 2026
Warum es keine Benzin-Robotaxis gibt
<p>Zwei Schlagzeilen, eine Woche, eine Branche: Tesla testet in Texas ein Auto ganz ohne Lenkrad und Pedale, während VW seine 1,5-Milliarden-Euro-Allianz mit Bosch fürs autonome Fahren beerdigt. Phil und Marcel ordnen ein, was die SAE-Level wirklich bedeuten, wie groß der Abstand zwischen Waymo und Tesla tatsächlich ist, und warum ausnahmslos jedes ernsthafte Robotaxi-Projekt der Welt elektrisch ist. Fünf handfeste Gründe treffen auf die eigentliche These der Folge: Autonomie und Elektrifizierung sind keine zwei getrennten Trends, sondern ein Bündel, das sich gegenseitig antreibt. Am Ende steht die kritische Frage, ob Robotaxis wirklich die Verkehrswende voranbringen oder am Ende nur mehr Autos auf die Straße bringen.</p><p></p><p>00:00 — Intro & zwei Schlagzeilen </p><p>03:20 — Cybercab lenkradlos in Texas </p><p>04:10 — Waymo-Zahlen im Realitätscheck </p><p>08:45 — SAE-Level einfach erklärt </p><p>13:40 — Warum Robotaxis immer elektrisch sind </p><p>22:30 — Der größere Hebel für die Wende </p><p>26:55 — USA vs. Europa: Tempo vs. Regeln </p><p>33:05 — Ist das Robotaxi die Verkehrswende? </p><p>39:20 — Fazit & Ausblick</p><p></p><ul><li>TechCrunch: Tesla startet Cybercab-Tests in Austin — <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://techcrunch.com/2026/06/30/tesla-starts-testing-cybercab-without-pedals-or-a-steering-wheel-in-austin/" target="_blank">https://techcrunch.com/2026/06/30/tesla-starts-testing-cybercab-without-pedals-or-a-steering-wheel-in-austin/</a></li><li><a rel="noopener noreferrer nofollow" href="http://electrive.net" target="_blank">electrive.net</a>: VW bestätigt Ende der Bosch-Allianz — <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.electrive.net/2026/07/02/vw-bestaetigt-ende-von-buendnis-mit-bosch-fuer-automatisiertes-fahren/" target="_blank">https://www.electrive.net/2026/07/02/vw-bestaetigt-ende-von-buendnis-mit-bosch-fuer-automatisiertes-fahren/</a></li><li>CNBC: Tesla-Flotte in Texas ein Zehntel der Größe von Waymo — <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.cnbc.com/2026/05/28/tesla-robotaxi-fleet-texas-one-tenth-size-of-waymos-filings-reveal.html" target="_blank">https://www.cnbc.com/2026/05/28/tesla-robotaxi-fleet-texas-one-tenth-size-of-waymos-filings-reveal.html</a></li><li>InsideEVs: Waymo wechselt auf Zeekr Ojai — <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://insideevs.com/news/797217/waymo-zeekr-ojai-robotaxis-ev/" target="_blank">https://insideevs.com/news/797217/waymo-zeekr-ojai-robotaxis-ev/</a></li><li>Waymo Safety Impact (u. a. Swiss-Re-Analyse) — <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://waymo.com/safety/impact/" target="_blank">https://waymo.com/safety/impact/</a></li><li>Waymo Sustainability (Ökostrom-Angaben) — <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://waymo.com/sustainability/" target="_blank">https://waymo.com/sustainability/</a></li><li>Findings Press: Waymo Empty Miles in Kalifornien — <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://findingspress.org/article/161870-millions-of-trips-waymo-empty-miles-california-s-first-thousand-days-of-commercial-robotaxi-service" target="_blank">https://findingspress.org/article/161870-millions-of-trips-waymo-empty-miles-california-s-first-thousand-days-of-commercial-robotaxi-service</a></li><li>auto-motor-und-sport: Mercedes pausiert Level 3 — <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/keine-level-3-autonomie-mehr-mercedes-s-klasse-facelift-mit-technik-pause/" target="_blank">https://www.auto-motor-und-sport.de/tech-zukunft/keine-level-3-autonomie-mehr-mercedes-s-klasse-facelift-mit-technik-pause/</a></li><li>Electric Shift NEWS: <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://news.electricshift.de" target="_blank">https://news.electricshift.de</a></li></ul>
July 4, 2026
E-Auto unter 20.000 €: Diese 3 gibt es 2026 wirklich
<p>Drei Monate in Folge lag der E-Auto-Anteil bei Neuzulassungen in Deutschland bei rund 25 Prozent — und was dahinter steckt, ist mehr als eine Statistik: Erstmals kaufen Privatleute in relevantem Umfang Elektroautos, über ein Drittel aller BEV-Neuzulassungen geht inzwischen an Privatkunden. Phil und Marcel schauen sich an, welche Autos heute wirklich für unter 20.000 Euro zu haben sind (Dacia Spring, Leapmotor T03, Renault Twingo E-Tech), warum LFP-Batterien das möglich gemacht haben und was die neue Kaufprämie für die Rechnung bedeutet. Dazu: ehrliche Einordnung zu Winterreichweite, Restwerten und der Frage, ob 20.000 Euro heute noch dasselbe ist wie vor fünf Jahren.</p><p>## YouTube-Kapitelmarken</p><p>00:00 — Einstieg & Rückkehr nach der Pause</p><p>03:05 — Marktdaten: 25 % drei Monate in Folge</p><p>08:20 — Privatkäufer als neuer Wachstumstreiber</p><p>13:30 — Was 20.000 Euro heute wirklich wert sind</p><p>19:00 — Die drei Autos unter 20.000 Euro</p><p>27:10 — Klasse bis 25.000: Inster, ID.Polo, Epiq</p><p>33:45 — LFP-Batterien: Warum die Preise fallen</p><p>38:20 — Gebrauchtmarkt und Restwerte</p><p>43:55 — Laternenparker, Laden im Alltag, Winterreichweite</p><p>49:30 — Ausblick und Fazit</p><p></p><p>KBA — Fahrzeugzulassungen Mai 2026: <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzulassungen/2026/pm21_2026_n_05_26_pm_komplett.html" target="_blank">https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Fahrzeugzulassungen/2026/pm21_2026_n_05_26_pm_komplett.html</a></p><p>- KBA — 2 Millionen E-Pkw im Bestand: <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Allgemein/2026/pm08_2026_elektro_pkw.html" target="_blank">https://www.kba.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/Allgemein/2026/pm08_2026_elektro_pkw.html</a></p><p>- Dataforce / ecomento — Privatmarkt-Boom April 2026: <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://ecomento.de/2026/05/14/elektro-boom-im-privatmarkt-neuzulassungen-steigen-im-april-2026-um-85-prozent/" target="_blank">https://ecomento.de/2026/05/14/elektro-boom-im-privatmarkt-neuzulassungen-steigen-im-april-2026-um-85-prozent/</a></p><p>- BAFA — Fördervoraussetzungen E-Auto 2026: <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.bafa.de/DE/Energie/Energieeffizienz/E-Auto_Foerderung_2026/Foerdervoraussetzungen/Foerdervoraussetzungen_node.html" target="_blank">https://www.bafa.de/DE/Energie/Energieeffizienz/E-Auto_Foerderung_2026/Foerdervoraussetzungen/Foerdervoraussetzungen_node.html</a></p><p>- Bundesregierung — E-Auto-Kaufförderung 2026: <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/e-auto-kauffoerderung-2403088" target="_blank">https://www.bundesregierung.de/breg-de/aktuelles/e-auto-kauffoerderung-2403088</a></p><p>- DAT-Restwerte E-Autos vs. Benziner (autohaus): <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.autohaus.de/nachrichten/gw-trends/gebrauchte-e-autos-foerderung-setzt-preise-weiter-unter-druck-3758585" target="_blank">https://www.autohaus.de/nachrichten/gw-trends/gebrauchte-e-autos-foerderung-setzt-preise-weiter-unter-druck-3758585</a></p><p>- Destatis — Verbraucherpreisindex: <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.destatis.de/DE/Themen/Wirtschaft/Preise/Verbraucherpreisindex/_inhalt.html" target="_blank">https://www.destatis.de/DE/Themen/Wirtschaft/Preise/Verbraucherpreisindex/_inhalt.html</a></p><p>- Destatis — Reallöhne 2025: <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2026/02/PD26_068_62321.html" target="_blank">https://www.destatis.de/DE/Presse/Pressemitteilungen/2026/02/PD26_068_62321.html</a></p><p>- Avilo — Batteriezertifikat für Gebrauchtfahrzeuge: <a rel="noopener noreferrer nofollow" href="https://www.avilo.de" target="_blank">https://www.avilo.de</a></p>
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