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Electrochoc par Automobile Propre

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by Automobile Propre

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Podcast Overview

🎙️ Bienvenue dans Electrochoc, le podcast d’Automobile Propre ⚡️ Electrochoc, c’est quoi exactement ? Pour être honnête… on ne le sait pas encore tout à fait. On va probablement tester, chercher, expérimenter, peut-être même s’emmêler un peu les micros pendant un épisode… ou deux… ou dix. Mais ce qu’on sait, c’est qu’on veut parler d’un sujet qui nous passionne : l’actualité (très) chargée de l’automobile électrifiée. Discuter, débattre, parfois s’échauffer toujours avec enthousiasme. Et pour ça, on a réuni une équipe de choc : les meilleurs journalistes spécialisés du paysage français. Rien que ça. 🔋🚘<hr> Hébergé par Acast. Visitez <a style='color:grey;' target='_blank' rel='noopener noreferrer' href='https://acast.com/privacy'>acast.com/privacy</a> pour plus d'informations.

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🇫🇷

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3/5/2025

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Recent Episodes

March 25, 2026

Trop de malus tue le malus ?

De plus en plus sévère, le système de bonus-malus automobile suscite aujourd’hui de nombreuses interrogations : simple outil écologique ou fiscalité devenue excessive ?Instauré en 2008, le dispositif bonus-malus a profondément évolué au fil des années. Le bonus écologique a fini par disparaître, remplacé en 2025 par une prime reposant sur les certificats d’économies d’énergie (CEE), financée par les fournisseurs d’énergie. À l’inverse, le malus, lui, n’a cessé de se durcir année après année.Conséquence : en 2026, la taxation débute dès 113 g/km de CO₂, au point que des modèles populaires comme la Dacia Sandero se retrouvent désormais pénalisés. Et ce n’est pas tout : un second malus, basé sur le poids, s’applique à partir de 1 500 kg. Malgré un mécanisme d’abattement, celui-ci commence à impacter sensiblement certains véhicules, notamment les hybrides rechargeables.Dès lors, une question se pose : assiste-t-on à une dérive progressive de ces taxes, qui finissent par toucher des modèles pourtant électrifiés ? Ou s’agit-il d’un levier assumé pour orienter les automobilistes vers la voiture électrique ? Si cet épisode d'Électrochoc vous a plu, n'hésitez pas à vous abonner et à nous mettre 5 étoiles, ça fait toujours plaisir ! <h2>Ce podcast vous est présenté par Chargemap</h2> <a href="https://fr.chargemap.com/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Chargemap</a>, c'est votre compagnon de route idéal pour des déplacements en voiture électrique en toute sérénité. Que vous soyez à la recherche d'un complément d'électrons en ville, à la campagne ou sur l'autoroute, le <a href="https://fr.chargemap.com/pass/purchase" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Chargemap Pass</a> vous ouvre l’accès à des milliers de bornes de recharge à travers l’Europe, avec une seule carte facile à utiliser. Et, pour ne rien laisser au hasard, l’<a href="https://fr.chargemap.com/mobile" rel="noopener noreferrer" target="_blank">application mobile Chargemap</a> vous aide à planifier vos trajets en toute tranquillité, en tenant compte de l’autonomie de votre véhicule, des pauses recharge et même de vos envies de détour pendant vos escapades le week-end !<hr> Hébergé par Acast. Visitez <a style='color:grey;' target='_blank' rel='noopener noreferrer' href='https://acast.com/privacy'>acast.com/privacy</a> pour plus d'informations.

March 18, 2026

DS : mais où va la marque premium française ?!

DS est à un tournant de son histoire. À l’approche du lancement de son nouveau SUV, une question se pose : la marque a-t-elle encore les cartes en main pour rebondir ?DS vient de présenter le successeur du DS 7, rebaptisé <a href="https://www.automobile-propre.com/articles/ds-numero-7-decouvrez-le-nouveau-suv-electrique-premium-a-lautonomie-xxl/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">DS Numéro 7</a>. Un modèle clé pour le constructeur, qui n’a plus vraiment le droit à l’erreur. Car les résultats commerciaux sont en berne : en 2025, la marque a écoulé moins de 30 000 véhicules en Europe, soit une chute de 22 %. Dans le même temps, Lexus dépasse les 75 000 unités et Porsche franchit les 90 000.De quoi s’interroger sur la trajectoire de cette marque premium française. Quel est le véritable problème de DS aujourd’hui ? Et surtout, dans un groupe Stellantis lui-même sous pression, la marque a-t-elle encore un rôle à jouer… ou risque-t-elle de faire partie des prochaines victimes d’un grand ménage ?Si cet épisode d'Électrochoc vous a plu, n'hésitez pas à vous abonner et à nous mettre 5 étoiles, ça fait toujours plaisir ! <h2> </h2><h2>Ce podcast vous est présenté par Chargemap</h2> <a href="https://fr.chargemap.com/" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Chargemap</a>, c'est votre compagnon de route idéal pour des déplacements en voiture électrique en toute sérénité. Que vous soyez à la recherche d'un complément d'électrons en ville, à la campagne ou sur l'autoroute, le <a href="https://fr.chargemap.com/pass/purchase" rel="noopener noreferrer" target="_blank">Chargemap Pass</a> vous ouvre l’accès à des milliers de bornes de recharge à travers l’Europe, avec une seule carte facile à utiliser. Et, pour ne rien laisser au hasard, l’<a href="https://fr.chargemap.com/mobile" rel="noopener noreferrer" target="_blank">application mobile Chargemap</a> vous aide à planifier vos trajets en toute tranquillité, en tenant compte de l’autonomie de votre véhicule, des pauses recharge et même de vos envies de détour pendant vos escapades le week-end !<hr> Hébergé par Acast. Visitez <a style='color:grey;' target='_blank' rel='noopener noreferrer' href='https://acast.com/privacy'>acast.com/privacy</a> pour plus d'informations.

March 11, 2026

Le conducteur de VE est il méprisant ?

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