Roboshuttle, Flugtaxis und Hyperloop – sieht so die Mobilität von morgen aus? Die Journalisten Dieter Fockenbrock und Jana Kugoth vom Tagesspiegel Background Verkehr & Smart Mobility sprachen für diese Reihe bis zum Juli 2022 mit Pionieren, Visionären und Entscheidern über das mobile Leben von morgen.
Fast Lane (Tagesspiegel Archiv)
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Roboshuttle, Flugtaxis und Hyperloop – sieht so die Mobilität von morgen aus? Die Journalisten Dieter Fockenbrock und Jana Kugoth vom Tagesspiegel Background Verkehr & Smart Mobility sprachen für diese Reihe bis zum Juli 2022 mit Pionieren, Visionären und Entscheidern über das mobile Leben von morgen.
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July 26, 2022
#13 Revolutioniert die Magnetschwebebahn den Nahverkehr?
Die Zukunft der Mobilität liegt auf der Schiene. Nur die Eisenbahn kann den wachsenden Verkehr in Metropolen und Megacities bewältigen. Heißt es. Aber ist das wirklich so? Löst ausgerechnet eine fast 200 Jahre alte Technik die Verkehrsprobleme im 21. Jahrhundert? Tatsächlich gibt es schon seit vielen Jahren echte Alternativen zur klassischen Eisenbahn. Doch warum ist die Wuppertaler Schwebebahn einmalig in der Welt? Warum geriet die superschnelle Magnetbahn Transrapid zum Flop? Warum fahren Monorails allenfalls im Disneyland herum oder verbinden nur Terminals auf großen Flughäfen? Das diskutieren Jana Kugoth und Dieter Fockenbrock in dieser Folge mit Stefan Bögl. Der Unternehmer glaubt nicht nur daran, dass Magnetschwebebahnen ein Verkehrssystem der Zukunft sein könnten. Er baut sie auch. Zur Beförderung von Menschen. Aber auch zum Transport von Containern.
July 6, 2022
#12 Wann schlägt die Bahn den Flieger?
Die Eisenbahn rettet das Klima. So lautet die Vision. Tages- und Nachtzüge von Madrid nach Mailand, von Berlin nach Brüssel sollen Kurzstreckenflüge überflüssig und das Autofahren unattraktiv machen. Statt endloser Lkw-Kolonnen sollen Güterzüge im Nachtsprung Container durch ganz Europa transportieren. Sicher und klimafreundlich. Doch ein attraktives Transeuropäisches Eisenbahnnetz, schnelle und regelmäßige Verbindungen zwischen den europäischen Städten und ein kundenfreundlicher Ticketverkauf, das sind eher Wünsche als Wirklichkeit. Eine Bahnfahrt von Amsterdam nach Rom ist heute mehr Abenteuer als eine echte Reisealternative zu Flugzeug und Auto. Einer der wenigen Eisenbahner, die seit Jahren einen ganz anderen Kurs einschlagen, ist Andreas Matthä, Vorstandsvorsitzender der Österreichischen Bundesbahn und Präsident des europäischen Eisenbahnverbands CER. Was muss getan werden, um das Projekt „Europa auf der Schiene“ endlich in Fahrt zu bringen?
June 6, 2022
#11 Wann geht die Kreuzfahrt auf Klimakurs?
Nach zwei Jahren Zwangspause wegen Corona stechen die Kreuzfahrer wieder in See. Vor der Pandemie waren es weltweit 30 Millionen Passagiere, die ihren Urlaub lieber auf dem Wasser statt an Land verbrachten. Jeder Zehnte von ihnen kommt inzwischen aus Deutschland. Die Schiffe sind bestens gebucht. Mit dem neuen Boom sind auch die alten Probleme zurück: Schiffsmotoren stoßen enorme Mengen an klimaschädlichen Abgasen, an Feinstaub und Schwefeldioxid aus. Häfen wie Venedig versinken wieder im Ansturm der Kreuzfahrt-Touristen. Wybcke Meier, Chefin von Tui Cruises, besser bekannt unter dem Markennamen „MeinSchiff“, erklärt wie die Branche auf wachsende Kritik reagiert, ob immer größere Megaschiffe kommen und wie die Kreuzfahrt in nachhaltiges Gewässer gesteuert werden kann.
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