Fuhrpark und Mobilität

About Fuhrpark und Mobilität

Fuhrparkmanagment und alles was dazugehört. Mobilität im Unternehmen.

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1 Mar 2020

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29 Oct 2026

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1. 

   29 Oct 2026

   E-Dienstwagen – Heimladen ohne Abrechnungschaos

   #Fuhrparkmanagement #Elektromobilität #Heimladen #BetrieblicheMobilität #ThemenRadio Die Takeaways Klare Regeln schaffen Akzeptanz. Kostenübernahme, Erstattungsmodell und Verantwortlichkeiten sollten vor dem ersten Abrechnungslauf verständlich vereinbart sein. Heimladen ist eine gemeinsame Aufgabe. Fuhrpark, HR und Lohnbuchhaltung müssen den Prozess zusammen gestalten; IT und Datenschutz gehören bei digitalen Lösungen früh dazu. Nachweise müssen zum Alltag passen. Unterschiedliche Fahrzeuge, Stromtarife und private Mitnutzung der Wallbox brauchen nachvollziehbare Abläufe. Automatisierung braucht einen messbaren Nutzen. Entscheidend sind Bearbeitungszeit, Rückfragen, Korrekturen und zuverlässige Auszahlungen – auch in Ausnahmefällen. Interviewpartnerin: Nicola Büsse, CEO MOBIKO GmbH Weitere Informationen –> Nicola auf LinkedIn,  (http://www.linkedin.com/in/nicola-buesse)MOBIKO auf LinkedIn (https://www.linkedin.com/company/mobiko/) –> Weitere Informationen zum MOBIKO-Heimlademanager (https://mobiko.net/module/heimlademanager-pro/?utm_source=podcast-eckpunkte&utm_medium=shownotes) –> Checkliste für die Einführung vom MOBIKO Heimlademanager (https://mobiko.net/ressourcen/whitepaper/checkliste-heimladen-4-wochen/?utm_source=podcast-eckpunkte&utm_medium=shownotes) in 4 Wochen Im Interview: Nicola Büsse Das Thema Den E-Dienstwagen abends zu Hause anschließen und die Stromkosten unkompliziert erstattet bekommen: So wünschen es sich Beschäftigte. Im Unternehmen müssen dafür Fuhrpark, Datenschutz und Lohnbuchhaltung zusammenspielen. Welche Regeln braucht es, welche Nachweise sind erforderlich – und wo lässt sich Verwaltungsaufwand vermeiden? Darüber spricht Wolfgang Eck mit Nicola Büsse, Mitgründerin und CEO von MOBIKO. Ihre zentrale Empfehlung: Unternehmen sollten zunächst klären, wie sie ihre Flotte elektrifizieren und welche Ladekosten sie übernehmen wollen. Daraus ergeben sich die Regeln für die Car Policy und der passende Abrechnungsprozess. Im Gespräch erläutert Büsse den Unterschied zwischen der früheren Ladekostenpauschale und der Strompreispauschale. Sie erklärt, wie sich Ladedaten dem Dienstwagen zuordnen lassen und welche Möglichkeiten Fahrzeug-Apps und automatische Datenübertragung bieten. Auch für Fahrzeuge ohne passende Schnittstelle braucht es einen praktikablen Ablauf. Ein weiterer Schwerpunkt: Wie gelingt die Einführung innerhalb weniger Wochen, wenn die strategischen Entscheidungen bereits getroffen sind? Dabei geht es um Zuständigkeiten, die Einbindung der Lohnabrechnung und verständliche Informationen für die Fahrer. Außerdem erfahren die Hörer, woran Unternehmen erkennen können, ob die neue Lösung tatsächlich entlastet. Zum Abschluss erzählt Nicola Büsse, wie aus einem Projekt bei Audi Business Innovation die Idee für MOBIKO entstand – und warum sie die Veränderungen in der Mobilitätswelt besonders reizen. Bei Interesse: Am 5. November findet ein Webinar zum Thema statt mit dem Titel Vom Mobilitätsbudget zum Heimladen: Wie Wavestone betriebliche Mobilität in DACH auf eine Plattform bringt. HIER ANMELDEN! (https://mobiko.net/plattform/info/webinare/) Ein paar Tipps aus dem Podcast Erst die Strategie, dann die Software: Unternehmen sollten klären, welche Ladekosten sie übernehmen und welches Erstattungsmodell gilt. Diese Regeln gehören verständlich in die Car Policy. Strompreis und Strommenge auseinanderhalten: Eine Strompreispauschale ersetzt keinen Verbrauchsnachweis. Für die Abrechnung muss die dem Dienstwagen zugeordnete Lademenge nachvollziehbar sein. Alle Beteiligten früh einbinden: Fuhrpark, Lohnabrechnung, Datenschutz und gegebenenfalls Betriebsrat müssen zusammenarbeiten. Verständliche Informationen für die Fahrer erleichtern die Einführung. Automatisierung muss auch Ausnahmen abdecken: Nicht jedes Fahrzeug ermöglicht eine automatische Datenübertragung. Ein guter Prozess bietet Alternativen und reduziert trotzdem manuelle Arbeit, Rückfragen und Korrekturen.

2. 

   5 Aug 2026

   Internationales Fuhrparkmanagement: Global denken, lokal handeln

   Sie erfahren, worauf man beim internationalen Fuhrparkmanagement achten muss, wie sich globale Standards und nationale Besonderheiten sinnvoll verbinden lassen, welche organisatorischen Strukturen sich in der Praxis bewährt haben, warum Transparenz und Daten die Grundlage jeder internationalen Steuerung sind, welche typischen Fehler Unternehmen bei internationalen Flotten vermeiden sollten. Interviewpartner: Melanie Schmahl, Bereichsleitung Qualifikation und Events beim Bundesverband Betriebliche Mobilität (https://mobilitaetsverband.de/), und Michael Närr, Vorstandsmitglied Fuhrparkverband Austria (https://www.fuhrparkverband.at/). Im Interview: Michael Närr und Melanie Schmahl Das Thema Internationales Fuhrparkmanagement: Global denken, lokal handeln Wer einen Fuhrpark über Ländergrenzen hinweg steuert, merkt schnell: Was in Deutschland funktioniert, muss im Ausland noch lange nicht passen. Unterschiedliche gesetzliche Rahmenbedingungen, steuerliche Vorgaben, Beschaffungsmärkte und Mobilitätskonzepte machen internationales Fuhrparkmanagement zu einer anspruchsvollen Managementaufgabe. Im Gespräch mit Melanie Schmahl und Michael Närr geht es um die Frage, wie Unternehmen den Spagat zwischen globalen Standards und lokalen Anforderungen erfolgreich meistern. Denn einerseits wünschen sich internationale Unternehmen einheitliche Prozesse und Transparenz, andererseits müssen nationale Besonderheiten berücksichtigt werden. Die beiden Experten zeigen auf, welche organisatorischen Hebel entscheidend sind, wie sich internationale Flotten effizient steuern lassen und warum Daten, klare Verantwortlichkeiten und ein gemeinsames Regelwerk wichtiger sind als je zuvor. Dabei wird deutlich: Erfolgreiches internationales Fuhrparkmanagement bedeutet nicht, überall dieselben Lösungen einzusetzen – sondern die richtigen Standards mit der nötigen Flexibilität zu verbinden. Ein spannendes Gespräch für Unternehmen mit internationalen Standorten oder ambitionierten Wachstumsplänen. Das nehmen Sie aus dieser Folge mit warum internationales Fuhrparkmanagement deutlich mehr ist als die Verwaltung mehrerer Länder wie sich globale Standards und nationale Besonderheiten sinnvoll verbinden lassen welche organisatorischen Strukturen sich in der Praxis bewährt haben warum Transparenz und Daten die Grundlage jeder internationalen Steuerung sind welche typischen Fehler Unternehmen bei internationalen Flotten vermeiden sollten wie sich Kosten, Prozesse und Compliance länderübergreifend besser steuern lassen welche Entwicklungen das internationale Fuhrparkmanagement künftig prägen werden

3. 

   23 Jul 2026

   Functions on Demand: Neue Geschäftsmodelle, neue rechtliche Fragen

   Wissen zum hören: ✅ 1. Function on Demand verändert das Verständnis von Fahrzeugeigentum. Unternehmen erwerben künftig nicht mehr automatisch alle Fahrzeugfunktionen, sondern zunehmend zeitlich oder nutzungsabhängig freischaltbare Leistungen. ✅ 2. Neue digitale Geschäftsmodelle bringen neue rechtliche Herausforderungen. Leasingverträge, Haftungsfragen, Nutzungsrechte und Verantwortlichkeiten müssen neu gedacht werden – insbesondere im gewerblichen Fuhrpark. ✅ 3. Fuhrparkmanagement wird komplexer. Neben Fahrzeugen müssen künftig auch digitale Funktionen, Berechtigungen, Laufzeiten und Kosten aktiv verwaltet werden. Wer sich früh mit diesen Entwicklungen beschäftigt, kann Risiken vermeiden und neue Möglichkeiten sinnvoll nutzen. Weitere Informationen –> Peter Rindsfus bei LinkedIn (https://www.linkedin.com/in/derautorechtler/) –> Weitere Informationen: zur Website (http://www.derautorechtler.de/) Im Interview: Peter Rindsfus Das Thema „Das Auto wird vom Produkt zur digitalen Plattform – mit völlig neuen rechtlichen Spielregeln.“ Warum „Functions on Demand“ das Fuhrparkmanagement grundlegend verändert. Bisher kaufte oder leaste ein Unternehmen ein Fahrzeug – inklusive seiner Ausstattung. Mit Function on Demand verändert sich dieses Prinzip grundlegend. Funktionen wie Assistenzsysteme, Navigation oder Komfortmerkmale können künftig zeitlich befristet oder dauerhaft digital freigeschaltet werden. Das eröffnet neue Möglichkeiten, wirft aber auch zahlreiche rechtliche Fragen auf: Wem gehören diese Funktionen? Welche Auswirkungen hat das auf Leasingverträge, Haftung und Kosten? Und worauf müssen Fuhrparkverantwortliche künftig achten? Darüber spricht Themen-Radio mit dem Fuhrparkrechtsexperten Peter Rindsfus. Ich halte das übrigens für eines der spannendsten Themen der gesamten Flotte 2026. Während viele Vorträge über Elektroantriebe oder Ladeinfrastruktur sprechen, behandelt dieses Interview eine Entwicklung, die die Automobilbranche langfristig ebenso stark verändern dürfte wie der Wechsel vom Verbrenner zum Elektrofahrzeug. Genau deshalb passt es hervorragend zum Anspruch von Themen-Radio, Managementthemen frühzeitig einzuordnen und ihren praktischen Nutzen für Unternehmer sichtbar zu machen. Wchtige Insights für Unternehmer, Fuhrparkverantwortliche und alle, die Verantwortung für betriebliche Mobilität tragen.

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