Gasolina Batizada é o novo podcast do Portal Gasolina, dedicado aos apaixonados por motos clássicas e customs. Cada episódio traz discussões aprofundadas, análises detalhadas e conversas descontraídas sobre as últimas novidades e lançamentos do mundo motociclístico. Apresentado por entusiastas de longa data, nosso podcast é o lugar perfeito para quem quer ficar por dentro de tudo o que acontece no universo das duas rodas. Seja você um fã de Triumph, Royal Enfield, Harley Davidson, Indian ou qualquer outra máquina icônica, aqui é o seu lugar. Aperte o play e sinta a vibração dos motores
Gasolina Batizada
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Podcast Overview
Gasolina Batizada é o novo podcast do Portal Gasolina, dedicado aos apaixonados por motos clássicas e customs. Cada episódio traz discussões aprofundadas, análises detalhadas e conversas descontraídas sobre as últimas novidades e lançamentos do mundo motociclístico. Apresentado por entusiastas de longa data, nosso podcast é o lugar perfeito para quem quer ficar por dentro de tudo o que acontece no universo das duas rodas. Seja você um fã de Triumph, Royal Enfield, Harley Davidson, Indian ou qualquer outra máquina icônica, aqui é o seu lugar. Aperte o play e sinta a vibração dos motores
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🇵🇹
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7/22/2024
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Recent Episodes
June 5, 2026
DGR 2026: recorde mundial e estreia em Taubaté
<p>O DGR 2026 bateu recorde mundial e chegou pela primeira vez a Taubaté. Neste episódio do Gasolina Batizada, você confere os números oficiais do Distinguished Gentleman’s Ride, o impacto da causa e a estreia da cidade no evento.</p>
May 7, 2026
Esqueça as 125cc. As melhores motos clássicas para quem está começando — de verdade
<p>Você daria ouvido a um conselho sobre motos dado pelo John Wick?Keanu Reeves — co-fundador da Arch Motorcycle e dono de mais de 16 motos na garagem — foi entrevistado pela revista WIRED e deu um conselho simples e verdadeiro para iniciantes: moto leve, manejável, cilindrada média, pé no chão. O problema é que esse conselho costuma jogar todo mundo nos braços das 125cc — pequenas, úteis, mas sem alma nenhuma.A boa notícia: o mercado brasileiro mudou. Hoje existe uma faixa muito interessante entre 350cc e 400cc, com visual clássico, comportamento amigável e preço que não exige vender um órgão interno.Nesse episódio do Gasolina Batizada, a gente passa por quatro modelos que merecem estar na sua lista:🔴 Royal Enfield Hunter 350 — a porta de entrada com personalidade🔴 Royal Enfield Classic 350 — a elegante da família, renovada para 2025🟡 Triumph Speed 400 — a Triumph mais acessível da história🟠 Shineray SHI 400sc — a novidade que ninguém ainda testou, mas que já está chamando atençãoNenhuma delas vai te decepcionar. Todas vão te fazer querer andar mais.📖 Leia a matéria completa no Portal Gasolina:👉 https://www.portalgasolina.com/post/moto-para-iniciantes-classicas-350cc-400cc🎙️ Gasolina Batizada é o podcast do Portal Gasolina — a única revista digital brasileira especializada em motos clássicas, clássicas modernas, cruisers e customs.🔔 Se você estiver no YouTube: se inscreve no canal, deixa o like e comenta qual dessas motos você encararia — ou conta a experiência se já tem uma delas.🎧 Se você estiver no Spotify ou Apple Podcasts: segue o Gasolina Batizada para não perder os próximos episódios.Fuel Your Freedom.</p>
February 12, 2026
Speed Twin 1200 RS Café Racer Edition é a nova Thruxton 1200?
<p>Neste episódio do Gasolina Batizada, gravado no Espaço Deck Boulevard em Tremembé, eu e o Cássio analisamos o lançamento da Triumph Speed Twin 1200 RS Café Racer Edition e levantamos a pergunta que não quer calar: a Triumph criou apenas mais uma versão da Speed Twin ou estamos, na prática, diante da nova Thruxton 1200 disfarçada com outro nome?</p><p>Ao longo da conversa, falamos do motor Bonneville 1200 com 105 cv e muito torque em baixa, do conjunto de suspensões Marzocchi e Öhlins, dos freios Brembo full e de como esse pacote aproxima a Speed Twin 1200 RS Café Racer do universo das clássicas esportivas inglesas. Também discutimos design, ergonomia, guidões clip-on, banco monoposto, tradição café racer britânica e o vácuo deixado pela saída de linha da Thruxton 1200.</p><p>Debatemos ainda a exclusividade dessa edição limitada a 800 unidades no mundo, o peso do mercado brasileiro para a Triumph e a possibilidade real de vermos essa moto por aqui, com direito a bastidores de fonte interna da marca. Se você se interessa por Triumph, Thruxton, Speed Twin, café racers e pelo universo das modern classics, este episódio foi feito para você ouvir com calma — de preferência, a caminho de um bom café.</p>
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