Heavy Loads je podcast o světě, který je neustále v pohybu.
Doprava, logistika a supply chain možná nejsou vždy vidět, ale ovlivňují téměř všechno kolem nás – co najdeme v obchodech, kolik za to zaplatíme, jak fungují firmy i jak rychle se mění světová ekonomika.
Moderátor André Dravecký se společně s lidmi z byznysu, dopravy a logistiky dívá pod povrch odvětví, bez kterého by se moderní svět zastavil. Rozebírá aktuální výzvy, nové technologie, proměny globálního obchodu i rozhodnutí, jejichž dopady nakonec pocítíme každý.
Marek Cvačka: Elektrotahač funguje. Infrastruktura chybí a finančně to nevychází
V Japonsku běží logistické kontrakty 25 let. V Evropě je pět let skoro důvod otevřít šampaňské. Elektrotahač už technicky funguje – jenže infrastruktura chybí a ekonomicky zatím nevychází.
Hostem Heavy Loadu je Marek Cvačka z LOGISTEED. S Andrém Draveckým porovnává evropský a japonský přístup k logistice, vysvětluje, proč krátké kontrakty komplikují automatizaci a proč je stále těžší získat a udržet lidi ve skladech i za volantem.
Řeč je také o 25letých kontraktech v Japonsku, work-life balance, obrovské fluktuaci zaměstnanců, intermodální dopravě, elektrických tahačích i o Polsku, které Cvačka označuje za „zemi neomezených možností“.
A taky o tom, proč naše očekávání typu „objednám o půlnoci a zítra to chci doma“ nakonec zdražuje celý logistický řetězec.
27 Oct 2026
Matěj Indra: České pobídky jsou netransparentní. Investoři nevědí, co čekat | Heavy Load #09
Praha je drahá, v Ostravě jsou volné haly a velké distribuční projekty často končí v Polsku. Co dnes skutečně rozhoduje o tom, kde firma postaví výrobu nebo si pronajme sklad?
Hostem Heavy Load je Matěj Indra z 108 Real Estate, který zastupuje firmy při hledání a pronájmu průmyslových nemovitostí. S Andrém Draveckým rozebírá, proč se obsazenost hal dramaticky liší region od regionu, kdo dnes tahá za delší konec při vyjednávání nájmu a proč logistika v Praze často ekonomicky nedává smysl.
Řeč je také o rostoucím podílu výroby, čínském e-commerce, konkurenci Polska, fotovoltaice, automatizovaných fabrikách, zbrojním průmyslu i o tom, proč podle Indry netransparentní systém pobídek komplikuje Česku boj o velké zahraniční investice.
20 Oct 2026
Melzer: Doprava je kritická infrastruktura. Akorát se k ní tak nechováme
Silniční doprava žije v sérii malých „dokonalých bouří“. Nafta, mýto, regulace, zácpy, chybějící parkoviště a hlavně nedostatek řidičů se skládají do problému, který už dávno není jen problémem dopravních firem.Hostem André Draveckého je Josef Melzer, prezident ČESMAD BOHEMIA a spolumajitel M+L Logistics. Vysvětluje, proč je u dopravce pětiprocentní marže skoro důvod k oslavě, jak může špatná infrastruktura sebrat až čtvrtinu výkonu, proč přivést jednoho řidiče ze zahraničí stojí stovky tisíc a proč podle něj doprava patří mezi kritickou infrastrukturu.Řeč je také o profesionální naftě, tachografech, mýtu, parkovištích, chybějícím Pražském okruhu, konkurenčním tlaku Polska i o tom, proč se profese řidiče pro mladé lidi stává stále méně atraktivní.
13 Oct 2026
Střední management pod tlakem AI. Roboti už se pronajímají
AI agenti mění fungování firem, roboti se začínají pronajímat jako služba a autonomní kamiony už v USA jezdí stovky kilometrů. Evropa zatím postupuje výrazně opatrněji.V novém Heavy Load Briefingu André Dravecký a Tomáš Hladík z Logio probírají, co generativní AI dělá se středním managementem, proč firmy experimentují s roboty na pronájem a které profese budou podle současných scénářů automatizaci odolávat nejdéle.Dostane se také na české humanoidy, propad návštěvnosti Mezinárodního strojírenského veletrhu, autonomní nákladní dopravu v USA a Evropě, ceny paliv, elektrické kamiony, kapacitu přístavů i logistickou chybu, kvůli které se zásilka s díly pro F-35 dostala přes Čínu. Partnerem Heavy Load Briefingu je Logio. To má přes 20 let zkušeností s tím, jak z dodavatelského řetězce udělat konkurenční výhodu. Od dat a plánování až po dodávku automatizovaných skladů. logio.cz
6 Oct 2026
Martin Polák: Čína sem přijde a bude tu investovat. To nás neobejde
Čínské firmy přijdou do Česka. Německý byznys se přesouvá na východ. A Praha, Brno a Ostrava už developerům jako strategie nestačí.Hostem Heavy Load je Martin Polák z GARBE, který předtím dvanáct let působil v Prologisu. S Andrém Draveckým rozebírá, jak se dnes vybírají lokality pro průmyslové a logistické haly, jak se financují developerské projekty a proč je z celého regionu nejvíc pozitivní právě na Česko. Jak přesvědčíte banku, aby financovala desítky tisíc metrů skladu bez podepsaného nájemce? Proč složité povolování paradoxně omezuje konkurenci? A co se stane, až začnou čínské firmy ve větším obsazovat evropské výrobní a logistické prostory?Řeč je také o českých fondech, německých firmách mířících na východ, spekulativním developmentu i o tom, proč jsou nájemní smlouvy už podle Poláka tak standardizované, že se diví, že je ještě nedělá AI.
29 Sept 2026
AI bez dat nic nezachrání. Evropa řeší antibiotika, roboty i ocel
AI bez pořádných dat, antibiotika závislá na výrobě v Asii, humanoidi ve fabrikách, robotizace, drahá energie, rafinerie i ocel. Nový Heavy Load Briefing je tentokrát hodně o tom, jak bude vypadat evropský průmysl a logistika v příštích letech.André Dravecký a Tomáš Hladík z Logio navazují na zkušenosti ze SpeedChainu a Life Sciences Manufacturing. Proč firmy stále nevědí, kde přesně mají zboží? Proč jsme po letech štíhlé výroby znovu začali potřebovat rezervní zásoby? A proč Evropa neumí levně vyrábět některá léčiva, zatímco prémiová výroba tady zůstává?Do řeči přijdou i humanoidní roboti, rozdílný přístup k robotizaci v Evropě a Asii, zavírání rafinerií, výroba oceli, čínská auta a FSD od Tesly.
Partnerem Heavy Load Briefingu je Logio. To má přes 20 let zkušeností s tím, jak z dodavatelského řetězce udělat konkurenční výhodu. Od dat a plánování až po dodávku automatizovaných skladů. logio.cz
22 Sept 2026
Jindřich Zeman: Letecky se přepravuje jen 1 % trhu, ale téměř 40 % jeho hodnoty
Praha odbavila rekordních 96 tisíc tun leteckého karga. Co vlastně létá v břiše letadel společně s cestujícími a proč může právě kargo rozhodnout, jestli se dálková linka aerolince vyplatí?
Hostem Heavy Load je Jindřich Zeman, Cargo Manager Letiště Praha. S Andrém Draveckým rozebírá boom zásilek z čínských e-shopů, boj Prahy s Frankfurtem a Vídní, rozvoj přímých dálkových linek i to, proč letecky putuje jen zlomek světového zboží, ale obrovská část jeho hodnoty.
Dozvíte se také, jak se přepravují radiofarmaka, která se musí dostat z výroby k pacientovi během několika hodin, proč je více než polovina pražského leteckého karga už bezpapírová a co všechno může přiletět letadlem až do pražské SAPY.
16 Sept 2026
Evropa hledá trh budoucnosti. Čína už vozí elektroauta do Afriky
Další Heavy Load Briefing řeší témata, která budou v logistice a průmyslu čím dál důležitější: digitalizaci dopravy, elektromobilitu, Afriku, nedostatek lidí i robotizaci.
André Dravecký a Tomáš Hladík z Logio nejdřív rozebírají EFTI – tedy elektronickou výměnu informací o nákladní dopravě. Proč se v Evropě pořád tisknou miliony papírových dokladů? Co se změní pro úřady, dopravce a zákazníky? A proč příští rok ještě nepřijde tvrdý konec papíru, ale začátek postupného přechodu do digitálu?
Dostane se i na elektromobilitu v Africe. Etiopie zakázala dovoz dieselových a benzínových aut a tlačí elektroauta. Čína mezitím řeší vlastní logistický problém: export elektroaut je tak velký, že jí nestačí lodě.
V závěru se řeší český pracovní trh, demografie, stárnutí zaměstnanců, přesun lidí do okolí velkých měst, robotizace, humanoidní roboti a Dark Factory. Proč mladí sami o sobě pracovní trh nespasí? A proč ani plně automatizovaná továrna ještě neznamená, že kolem robotů nebudou potřeba lidé?
Partnerem Heavy Load Briefingu je Logio. To má přes 20 let zkušeností s tím, jak z dodavatelského řetězce udělat konkurenční výhodu. Od dat a plánování až po dodávku automatizovaných skladů. logio.cz
12 Sept 2026
Pavel Sovička: Boj o Evropu proběhne mezi Amazonem a čínskými hráči
Hostem Heavy Load je Pavel Sovička, ředitel Panattoni pro Česko a Slovensko.S Andrém Draveckým mluví o tom, proč se z průmyslových hal stává klíčová infrastruktura ekonomiky, co znamená nástup obřích logistických a výrobních center a proč Evropa nemusí zvládnout souboj mezi Amazonem a čínskými hráči.Hlavní téma je ale Česko. Pavel Sovička vysvětluje, proč podle něj ztrácíme atraktivitu pro investory, proč už levná pracovní síla nestačí, proč se dnes o nové projekty pere i Německo, Holandsko nebo Polsko a proč u nás investor často neví, jestli bude povolovací proces trvat rok, nebo deset let.Dozvíte se také, proč brownfield neznamená automaticky jednodušší stavbu, jak do průmyslu vstupují datová centra a proč se podle Pavla Sovičky Polsko stává pro Česko velmi vážným konkurentem.
1 Sept 2026
#3: Evropská logistika drhne: železnice, Hormuz, Panama i drahé kamiony
Nový díl Heavy Load Briefingu přináší další mix témat, která právě teď hýbou dopravou, logistikou i železnicí.André Dravecký a Tomáš Hladík z Logio rozebírají konec Michala Krapince v čele Českých drah, problémy ČD Cargo i to, proč železniční nákladní doprava ztrácí tradiční komodity jako uhlí, ocel nebo dřevo. Řeč je ale i o příležitostech — třeba o intermodální přepravě nebo o tom, proč ve Švýcarsku funguje distribuce potravin po železnici.Druhá velká část epizody patří globální logistice. Dojde na Hormuz, Panamu, severní námořní cestu i na to, proč pojištění nákladu v rizikových oblastech dramaticky zdražuje. A také na paradox evropské silniční dopravy: poptávka klesá, ale sazby rostou. Partnerem Heavy Load Briefingu je Logio. To má přes 20 let zkušeností s tím, jak z dodavatelského řetězce udělat konkurenční výhodu. Od dat a plánování až po dodávku automatizovaných skladů. logio.cz
25 Aug 2026
Dalibor Pátek: Same day dodání nejde bez automatizace | Heavy Load #04
Jak se stane, že si objednáte nákup a za pár desítek minut vám přistane doma u dveří?Hostem Heavy Load je Dalibor Pátek z Rohlíku, který má na starost automatizaci řízení skladů, robotizaci a provozní technologie. S Andrém Draveckým rozebírá, co všechno se děje mezi kliknutím v aplikaci a zazvoněním kurýra u dveří.Proč same day delivery v potravinách nejde bez automatizace? Jak se plánují tisíce položek ve skladu? Co udělá čtyřicetistupňové vedro s potravinami v autě? A kde už Rohlík nasazuje AI — třeba v zákaznické péči nebo při zpracování e-mailů?Dozvíte se také, proč Amazon Fresh v Německu skončil a proč tam Rohlík pod značkou Knusper supluje službu, kterou Amazon nedokázal profitabilně provozovat.
18 Aug 2026
Evropě chybí voda. Lodě, elektrárny i e-shopy musí měnit plán. | HL Breifing #02
Druhý díl Heavy Load Briefingu se dívá na to, jak voda, sucho, nové evropské regulace a geopolitika začínají měnit logistiku i průmysl.
André Dravecký a Tomáš Hladík z Logio rozebírají, proč pokles hladiny Rýna komplikuje lodní dopravu, co by znamenalo přesun části nákladů na silnice a proč to naráží na nedostatek řidičů.
Další velké téma je nové evropské nařízení PPVR. To se týká obalů, recyklovatelnosti, prázdného prostoru v krabicích, potravinářských obalů i takzvaných věčných chemikálií. Tomáš vysvětluje, proč velké firmy dokážou na nové požadavky reagovat pomocí automatizace a balicích linek, ale pro malé e-shopy může být problém registrace a poplatky v jednotlivých evropských zemích.
V epizodě dojde také na automatizované sklady, Autostore, 3D picking, balicí software a data, bez kterých automatizace nefunguje. Závěr patří čínskému kapitálu v evropské logistice, zejména v přístavech, a otázce, jak moc je Evropa závislá na technologiích a investicích, které sama nevyrábí.
Partnerem Heavy Load Briefingu je Logio. To má přes 20 let zkušeností s tím, jak z dodavatelského řetězce udělat konkurenční výhodu. Od dat a plánování až po dodávku automatizovaných skladů. logio.cz
4 Aug 2026
Evropa má problém. Průmysl stárne, lidé chybí a Čína vyváží roboty. | HL Briefing #01
V prvním díle Heavy Load Briefingu otevíráme témata, která budou v příštích letech měnit logistiku, průmysl i celý supply chain.
André Dravecký a Tomáš Hladík z Logio rozebírají, co může znamenat moment, kdy Amazon otevírá svoji logistickou síť dalším firmám. Sklady, letadla, kamiony a infrastruktura jako služba. Je to začátek nové éry logistiky?
Velkým tématem jsou také extrémní vedra a klimatická změna. Nejen jako obecná debata, ale jako konkrétní problém pro sklady, potravinářství, farmacii, chlazení, spotřebu elektřiny, průmyslové technologie a celkový asset management firem.
Řeč je také o demografii, nedostatku lidí v průmyslu a logistice, automatizaci, robotech z Číny, změnách v asijských dodavatelských řetězcích, CO2 reportingu, Africe jako trhu budoucnosti i příležitostech pro evropské a české firmy.
Partnerem Heavy Load Briefingu je Logio. To má přes 20 let zkušeností s tím, jak z dodavatelského řetězce udělat konkurenční výhodu. Od dat a plánování až po dodávku automatizovaných skladů. https://logio.com/cs
28 Jul 2026
Aleš Willert: Elektrický kamion je dnes hlavně hobby. Co čeká dopravu? | Heavy Load #03
Kamiony často poznají stav ekonomiky dřív než statistiky. Když se zboží přestane vozit, něco se děje. A když objemy rostou, logistika to vidí okamžitě.
Hostem podcastu Heavy Load je Aleš Willert, šéf C.S.CARGO a viceprezident ČESMAD Bohemia. V rozhovoru mluví o tom, co dnes dopravci vidí v české ekonomice, jak se daří automotive, stavebnictví nebo rychloobrátkovému zboží a proč doprava funguje v extrémně nízkých maržích.
Velkým tématem jsou elektrické kamiony. Kde dávají smysl? Proč zatím fungují hlavně na přesně naplánovaných trasách „kolem komína“? A proč je u těžké nákladní dopravy největší problém dojezd, infrastruktura i ekonomika provozu?
Řeč je také o nedostatku řidičů, stárnutí profese, chybějících odpočívkách, složitém náboru řidičů ze třetích zemí, rozdílu mezi Českem a Polskem i o tom, kdy mohou do dopravy reálně vstoupit autonomní vozidla.
Heavy Load je podcast o dopravě, logistice, technologiích a supply chainu — tedy o oboru, který většinou není vidět, ale bez kterého by se ekonomika zastavila.
21 Jul 2026
Alex Pilař: Evropa může zaspat autonomní kamiony | Heavy Load #2
Logistika je všude kolem nás. Řeší, jestli dorazí balík, jestli má obchod zboží na skladě, jestli funguje výroba a jestli se celý dodavatelský řetězec nezastaví kvůli jedné chybě.
Hostem podcastu Heavy Load je Alex Pilař, který strávil 26 let ve společnosti DHL na vysokých manažerských pozicích a podílel se na rozvoji logistických a technologických systémů v době, kdy sledování zásilek ještě zdaleka nebylo samozřejmostí.
V rozhovoru vysvětluje, proč je logistika podle něj poslední velký analogový systém, proč se B2B doprava pořád často opírá o papír, telefon a Excel, a proč se svět „just in time“ mění na svět „just in case“.
Mluví také o prázdných kilometrech, nízkých maržích v dopravě, last mile doručování, chytrých boxech, robotizaci skladů, autonomních kamionech i o tom, proč podle něj blockchain v logistice nedává smysl.
14 Jul 2026
Proč Evropě chybí půl milionu řidičů? | Heavy Load #1
Logistika rozhoduje o tom, jestli svět funguje. Přesto o ní většina lidí přemýšlí jen ve chvíli, kdy stojí kamion v koloně nebo když se mu zpozdí balíček.
Nový podcast Heavy Load ale ukazuje, že doprava a supply chain jsou ve skutečnosti krevním oběhem celé ekonomiky – a že bez nich se zastaví všechno od výroby až po ceny energií.
Moderátorem je André Dravecký, zakladatel logistických startupů Ringil a ShipVio, který otevírá témata ze světa logistiky.
V úvodní epizodě se řeší André Dravecký s Michalem Půrem, proč se svět „just-in-time“ logistiky začíná rozpadat, jak moc je Evropa závislá na Asii a proč jediná zablokovaná trasa může během dní způsobit chaos v celém globálním obchodě.
Reach and audience
Public platform figures. Ratings count people who left a rating, not total listeners.
Spotify
5.0 / 5
4 ratings
Contact Heavy Load
Guest appearances
Books guests
Based on episode analysis; this does not confirm that the show is currently accepting guests.
Pod Engine is an independent podcast discovery and analytics service and is not affiliated with or endorsed by this podcast. Artwork and show content belong to their owners. Full legal notice.
Explore this show Podcast research with Pod Engine
