Primer podcast en español de historia del automovilismo. En el aire desde 2017
Historacing
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Primer podcast en español de historia del automovilismo. En el aire desde 2017
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5/4/2019
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March 6, 2026
Pegaso Z-102: El Caballo Alado que Desafió a Ferrari
<p><strong>1. El Milagro de la Autarquía</strong></p><ul><ul><li><strong>Contexto:</strong> En una España de posguerra, hambrienta y aislada, el régimen funda <strong>ENASA</strong> (1946) sobre los restos de Hispano-Suiza.</li></ul><ul><li><strong>Misión:</strong> Mientras la fábrica debía hacer camiones para reconstruir el país, Wifredo Ricart convenció al Estado de crear un "laboratorio volante" para formar ingenieros y ganar prestigio internacional.</li></ul></ul><ul><ul><li><strong>La Rivalidad:</strong> Forjada en Alfa Romeo, donde Enzo Ferrari despreciaba el academicismo de Ricart.</li></ul><ul><li><strong>La Tesis:</strong> El Z-102 nació para demostrar que Ricart podía superar a Ferrari en tecnología: un <strong>V8 de aleación ligera</strong> frente a los V12 clásicos de Enzo.</li></ul></ul><ul><ul><li><strong>Motor V8:</strong> Construido en <strong>Silumin</strong>, con cuatro árboles de levas (DOHC) accionados por engranajes y válvulas rellenas de sodio líquido.</li></ul><ul><li><strong>Arquitectura:</strong> Fue pionero en la disposición <strong>transaxle</strong> (caja de cambios trasera) para un reparto de pesos perfecto, y el eje De Dion con una curiosa rueda de guiado lateral.</li></ul><ul><li><strong>Complejidad:</strong> Era tan compacto que, para un simple ajuste de válvulas, a veces había que <strong>extraer el motor completo</strong>.</li></ul></ul><ul><ul><li><strong>Touring (Milán):</strong> Suspendió el peso a 990 kg usando el método <strong>Superleggera</strong> (aluminio sobre tubos de acero).</li></ul><ul><li><strong>Saoutchik (París):</strong> Representó el barroco francés con diseños extravagantes como el de piel de leopardo y mandos de oro.</li></ul><ul><li><strong>ENASA:</strong> Creó el icónico <strong>"Cúpula"</strong>, basado en bocetos de estudiantes sobre el coche del futuro.</li></ul></ul><ul><ul><li><strong>Le Mans (1952-1953):</strong> Marcado por el sobrecalentamiento crítico de los frenos (fading). En 1953, <strong>Juan Jover</strong> se estrelló a más de 200 km/h, lo que provocó la retirada del equipo.</li></ul><ul><li><strong>Jabbeke (1953):</strong> Redención en Bélgica, donde alcanzó los <strong>243 km/h</strong>, convirtiéndose brevemente en el <strong>coche de producción más rápido del mundo</strong>.</li></ul><ul><li><strong>Carrera Panamericana (1954):</strong> Joaquín Palacio rodaba tercero hasta que un accidente e incendio terminaron con la aventura mexicana.</li></ul></ul><ul><ul><li><strong>Final:</strong> En 1958, ante la falta de rentabilidad y la jubilación de Ricart, la nueva dirección de ENASA ordenó la <strong>destrucción de planos, moldes y recambios</strong>.</li></ul><ul><li><strong>Cifra:</strong> Solo se fabricaron entre <strong>84 y 86 unidades</strong>. Hoy sobreviven unas 30, convertidas en piezas de museo de valor incalculable.</li></ul></ul><p><strong>2. Ricart vs. Ferrari: Un Duelo de Egos3. Ingeniería de Vanguardia ("Relojería")4. Carroceros: Arte y Peso5. Hitos y Tragedias en Competición6. El Ocaso y el Borrado HistóricoConclusión:</strong> El Z-102 fue un <strong>"espejismo de modernidad"</strong>; la victoria del genio individual sobre la precariedad de un país que no podía sostenerlo.</p><p>El amazon de Piston</p><p>https://amzn.to/3ZDUMhG</p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p><br></p><p>Gracias por entrar en www.discosduros.net</p><p><br></p><p>El podcast de Wilfredo Ricard. https://historacing.blogspot.com/2018/07/wilfredo-ricard-y-los-pegaso-z102.html</p><p><br></p>
January 28, 2026
Hans Hermann el ultimo piloto de una era
<p>Acompáñanos en este monográfico de una hora sobre la figura de <strong>Hans Herrmann</strong>. Analizamos en profundidad la carrera del piloto alemán que marcó un antes y un después en la historia de <strong>Porsche</strong> y <strong>Mercedes-Benz</strong>.</p><p><strong>En este episodio cubrimos:</strong></p><ul><ul><li><p><strong>Sus inicios:</strong> Cómo cambió la pastelería por los circuitos.</p></li><li><p><strong>La anécdota del tren:</strong> El increíble suceso en la Mille Miglia de 1954 con el Porsche 550 Spyder.</p></li><li><p><strong>Supervivencia extrema:</strong> El espectacular accidente en AVUS 1959 donde salió despedido de su BRM.[<a href="https://www.google.com/url?sa=E&q=https%3A%2F%2Fvertexaisearch.cloud.google.com%2Fgrounding-api-redirect%2FAUZIYQH5S3lUbp9ZHm78ZDZbF95zJrUdW4HnFQ9X-KBGz5XkHHliRYcXIvMHMylHXolvMAREbiZdAY8w3QUh3XjC5JDnqu8-09Yg8PCbxVJXWeqNYeDSPz8aB1Jd7fg2pt8Ud3JP3KFWiFY7OHlsYiADZ--zRKgPPUKrot_igfx0C_YP" target="_blank" rel="ugc noopener noreferrer">3</a>]</p></li><li><p><strong>Duelo en Le Mans:</strong> Su amarga derrota en 1969 por apenas 120 metros contra Jacky Ickx.</p></li><li><p><strong>El triunfo final:</strong> La primera victoria absoluta de Porsche en Le Mans (1970) con el 917K y su retirada inmediata.</p></li></ul></ul><p>Un homenaje a la leyenda que nos dejó recientemente, siendo el último piloto superviviente de los podios de la F1 de los años 50.</p><p>Si quieres ayudar a este podcast puedes comprar en Amazon con nuestro enlace de afiliados.</p><p>https://amzn.to/4pkAGDm</p><p>El Libro de Alonso de Iván. https://amzn.to/3NINSFc</p><p>Gracias por la escucha. He quitado los comentarios, para cualquier cosas historacingpodcast@gmail.com</p><p><br></p>
January 3, 2026
Graham Hill un piloto de leyenda.
<p>Para este episodio me he traido a mi buen amigo Gerardo del podcast Mecanicapod. </p><p>Hoy hablaremos de el gran Graham Hill. </p><p><strong>Graham Hill</strong>, el hombre que personificó al "gentleman racer" en la era más peligrosa del automovilismo.</p><p><br></p><p> A diferencia de otros pilotos, Hill tuvo un inicio excepcionalmente tardío, ya que <strong>no condujo un coche hasta los 24 años</strong>; sin embargo, su éxito se cimentó en una <strong>disciplina férrea y una actitud de "nunca te rindas"</strong> aprendida durante sus años como remero competitivo en el London Rowing Club.Exploramos su meteórico ascenso desde sus días como <strong>mecánico a tiempo parcial por una libra al día</strong> en Lotus, hasta alcanzar la gloria máxima en los circuitos. Analizamos los hitos que lo convirtieron en leyenda:• Sus <strong>dos Campeonatos del Mundo de Fórmula 1</strong> (1962 y 1968).</p><p><br></p><p>Su dominio absoluto en las calles del Principado, que le valió el apodo de <strong>"Mr. Monaco"</strong> tras ganar cinco veces allí.</p><p> Su hazaña más inexpugnable: ser el <strong>único piloto en la historia en poseer la "Triple Corona"</strong>, tras conquistar el Gran Premio de Mónaco, las 500 Millas de Indianápolis y las 24 Horas de Le Mans.</p><p>También profundizamos en el hombre detrás del icónico bigote: su carisma mediático, su ingenio ante la adversidad (incluso tras romperse ambas piernas en un accidente brutal en 1969) y su faceta como <strong>líder estoico</strong> que mantuvo unido al equipo Lotus tras la muerte de Jim Clark. </p><p>Finalmente, relatamos el trágico final de su vida en un accidente aéreo en 1975, justo cuando perseguía su último sueño como constructor con su propio equipo, <strong>Embassy Hill</strong>.</p><p>Si quieres ayudar a este podcast puedes comprar en Amazon con nuestro enlace de afiliados. </p><p>https://amzn.to/4pkAGDm</p><p>Gracias por la escucha. He quitado los comentarios, para cualquier cosas historacingpodcast@gmail.com </p><p><br></p><p>La portada la dibujé sobre un ipad hace ya muchos años... antes de la pandemia. </p>
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