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Mobilität hoch 5 – Der Wissenspodcast zu Antriebstechnologien der Zukunft

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by ZEIT Studio

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Podcast Overview

Dieser Podcast wurde im Auftrag von bp vom ZEIT Studio produziert und von der Tempus Corporate GmbH technisch realisiert. ZEIT Studio – Branded Content by ZEIT Publishing Group. Eines ist sicher: Das Thema Verkehrswende wird breit diskutiert. Aber wie soll er aussehen - der Weg hin zu einer CO2-ärmeren Mobilität? Denn was sich ebenfalls immer deutlicher abzeichnet: Eine einzige Antriebstechnologie wird nicht genügen, um künftig Menschen und Waren nachhaltig und zuverlässig zu Lande, zu Wasser und in der Luft von A nach B zu bringen. Was sind Vor- und Nachteile der verschiedenen Antriebstechnologien und Kraftstoffe? Für welche Einsatzzwecke eignet sich die eine mehr oder die andere weniger? In Mobilität5 klären wir zentrale Fragen nach der CO2-Bilanz, Versorgungssicherheit, Infrastruktur, Kosten, spezifischen Besonderheiten und ungelösten Problemen. Dazu sprechen wir mit Expertinnen und Experten, beleuchten die Geschichte der jeweiligen Technologie und besuchen die Produktionsstätten.

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🇩🇪

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6/20/2020

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December 2, 2020

Diesel – Auslaufmodell oder zukunftssicher?

Mobilität5 wurde im Auftrag von bp vom ZEIT Studio produziert und von der Tempus Corporate GmbH technisch realisiert. ZEIT Studio – Branded Content by ZEIT Publishing Group. Abgasskandal, Fahrverbote – kein anderer Antrieb ist in den vergangenen Jahren in der öffentlichen Meinung so in Verruf geraten wie der Diesel. Zurecht? Technische Vorteile des Diesels wie niedriger CO2-Ausstoß und Effizienz lassen sich nicht bestreiten. Und auch in Sachen Sauberkeit wird der Motor weiterentwickelt. Ingenieur und Technikhistoriker Liudger Dienel von der TU-Berlin beleuchtet die technischen Fakten des Dieselmotors. Stickoxide und Feinstaub gelten als Hauptkritikpunkte des Diesels. Reinhard Kolke, Technikchef beim ADAC, kennt die Prüfungen, denen sich Fahrzeuge stellen müssen bevor sie auf die Straße dürfen. Wie es um die Emissionen beim Diesel steht, kann er deshalb genau beantworten. Dr. Peter Sauermann von bp und Stefan Bratzel, Leiter des Center of Automotive Management, helfen, den Diesel in direkten Vergleich mit anderen Kraftstoffalternativen zu setzen. • Reinhard Kolke im Interview mit ZEIT Online zum VW-Skandal: https://www.zeit.de/mobilitaet/2015-09/abgas-volkswagen-diesel-adac-reinhard-kolke • Peter Sauermann im bp Interview zur aktuellen Forschungslage: https://www.bp.com/de_de/germany/home/wer-wir-sind/bp-in-deutschland/technologie/forschung-und-entwicklung/interview-mit-den-drei-leitern-der-forschungsstandorte.html • Mehr zum Center of Automotive Management: https://auto-institut.de/ Redaktion und Recherche: Tobias Lenartz Aufnahmeleitung: Marco Kühne Sprecherin: Andrea Husak

September 28, 2020

Biofuels: Energie aus der Natur

Mobilität5 wurde im Auftrag von bp vom ZEIT Studio produziert und von der Tempus Corporate GmbH technisch realisiert. ZEIT Studio – Branded Content by ZEIT Publishing Group. Im Gegensatz zu Wasserstoff und Strom, können Autofahrerinnen und -fahrer ihren Wagen bereits seit über 20 Jahren mit Biokraftstoff, auch genannt Biofuels, befüllen. Doch die Klima- und Umweltfreundlichkeit der Biofuels wird bezweifelt. Welche Rolle spielen Biokraftstoffe bei der Energiewende? Bei einem Besuch am Technologie und Förderzentrum Straubing erklärt Edgar Remmele, Leiter der Abteilung „Erneuerbare Kraftstoffe und Materialien“, was genau Biokraftstoffe sind. An der Hochschule für angewandte Wissenschaften Hamburg forscht Verfahrenstechnikerin Anika Sievers an einer Methode aus Reststoffen, beispielsweise Frittenfett, Kraftstoff zu gewinnen. Ulrich Pfisterer, zuständig bei bp für Biofuels, weiß, welches Potenzial in Mülldeponien steckt. Welche Fortschritte in der Luftfahrt mit Biokraftstoffen erzielt werden, erzählt Siegfried Knecht von aireg (Aviation Initiative for Renewable Energy in Germany e.V). • Weitere Infos zum Technologie und Förderzentrum Straubing: https://www.tfz.bayern.de/ • Mehr zum Forschungsprojekt der HAW von Prof. Dr. Anika Sievers: https://www.haw-hamburg.de/detail/news/news/show/vom-frittenfett-zur-power-forschungsprojekt-in-der-verfahrenstechnik-1/ • Zum Renewable Energy Directive der EU: https://ec.europa.eu/energy/topics/renewable-energy/renewable-energy-directive_de Redaktion und Recherche: Tobias Lenartz Aufnahmeleitung: Marco Kühne Sprecherin: Andrea Husak

July 25, 2020

SynFuels: Retter der Energiewende

Mobilität hoch 5 wurde im Auftrag von bp vom ZEIT Studio produziert und von der Tempus Corporate GmbH technisch realisiert. ZEIT Studio – Branded Content by ZEIT Publishing Group. Klimaneutrales Benzin gibt es bereits: Synthetische Kraftstoffe werden aus CO2 und Wasserstoff gewonnen. SynFuels sind also CO2-neutral, so lange sie mit Ökostrom und Kohlendioxid aus nicht-fossilen Quellen produziert werden. Bei Ineratec in Karlsruhe zeigt der Geschäftsführer des Start-ups Tim Böltken, wie der erneuerbare Kraftstoff hergestellt wird. Manfred Fischedick vom Wuppertaler Institut für Klima, Umwelt, Energie kann beantworten, wann ein Einsatz des Flüssigkraftstoffs Sinn macht. Doch bevor SynFuels genutzt werden können, stehen dem Verfahren noch einige regulatorische Barrieren im Weg. Melanie Form von der Power-to-X-Allianz setzt sich für die Methode ein. • Weitere Infos zu Ineratec: https://ineratec.de/ • Mehr über das Wuppertaler Institut für Klima, Umwelt, Energie: https://wupperinst.org/ • Zur Arbeit der Power-to-X-Allianz: https://www.ptx-allianz.de/ • Mehr über das Kopernikus-Projekt P2X: https://www.kopernikus-projekte.de/projekte/p2x Redaktion und Recherche: Tobias Lenartz Aufnahmeleitung: Marco Kühne Sprecherin: Andrea Husak

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What is Mobilität hoch 5 – Der Wissenspodcast zu Antriebstechnologien der Zukunft?: Dieser Podcast wurde im Auftrag von bp vom ZEIT Studio produziert und von der Tempus Corporate GmbH technisch realisiert. ZEIT Studio – Branded Content by ZEIT Publishing Group.

Eines ist sicher: Das Thema Verkehrswende wird breit diskutiert. Aber wie soll er aussehen - der Weg hin zu einer CO2-ärmeren Mobilität? Denn was sich ebenfalls immer deutlicher abzeichnet: Eine einzige Antriebstechnologie wird nicht genügen, um künftig Menschen und Waren nachhaltig und zuverlässig zu Lande, zu Wasser und in der Luft von A nach B zu bringen.

Was sind Vor- und Nachteile der verschiedenen Antriebstechnologien und Kraftstoffe? Für welche Einsatzzwecke eignet sich die eine mehr oder die andere weniger? In Mobilität5 klären wir zentrale Fragen nach der CO2-Bilanz, Versorgungssicherheit, Infrastruktur, Kosten, spezifischen Besonderheiten und ungelösten Problemen. Dazu sprechen wir mit Expertinnen und Experten, beleuchten die Geschichte der jeweiligen Technologie und besuchen die Produktionsstätten.
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