Sur-Urbano

About Sur-Urbano

“Sur-urbano” is a podcast where we talk to leading scholars, planners and activists on Latin American cities about their work, the cities they love and how to make them better. Produced by the Latin American Cities Working Group, based at UC - Berkeley, and hosted by Isabel Peñaranda Currie. To find out more, or to cohost, reach us at @latam_cities. Made possible thanks to UC Berkeley’s Global Metropolitan Studies and to the Center of Latin American Studies. Music: Jaime Alejandro Angarita Art: Rachel Meirs - https://www.instagram.com/rachel.meirs/ Production: Francesca Fenzi

Publisher

Latin American Cities Working Group

Category

science

Language

en

Explicit

No

First episode

18 May 2022

Latest episode

20 Aug 2026

Latest episodes

61 episodes in the feed.

1. 

   20 Aug 2026

   Transporte Popular con Andrea San Gil-León y Fernanda Rivera

   Yo alcancé a andar por la Carrera séptima de Bogotá cuando elúnico modo de transporte para llegar al centro era en buses colectivos. Uno alazaba el brazo donde sea que estuviera parado, y veía como la gente empacada atrás se sacudía ante el repentino freno del conductor. Si era hora pico, yo encontraba una esquinita en los escalones donde permanecía ahí medio colgada, No se si esto pasa en otras ciudades, pero tal es la nostalgia con esos tiempos que se volvió común en las tiendas de artesanías vender copias de los avisos de las rutas de los buses, o ahora, portavasos, imanes, pines y más. Elaviso de la ruta Germania cuelga en mi cuarto. Hoy, vamos a hablar del transporte popular. Estos son servicios y sistemas de transporte local de provisión privada y servicio público que existen en casi todas las ciudades del Sur Global, incluyendo a nuestra América Latina. Todos probablemente hemos andado en alguna de sus expresiones, y para muchos residentes urbanos, sobre todo quienes viven enciudades o barrios donde el sistema transporte público no alcanza, montarse en más de un tipo de transporte popular es parte de su día a día. NO se sabe con precision – y de eso hablaremos – pero es probable que más de la mitad de losviajes en las ciudades Latinas se hagan en transporte popular, y en unas ciudades esta proporicón es mucho más alta. En otras regiones, como en ciertas regiones del Africa, esta cifra es del 99 por ciento. Pero a pesar de que es el principal modo de transporte entantas partes del sur global, el transporte popular ha sido invisible o poco tratado en la política pública de transporte. Pero una organización - liderada por nuestras invitadas de hoy – está tratando de cambiar eso. En este episodio, con Carlos Felipe Pardo como mi cohost, entrevistamos a Andrea San Gil León y Fernanda Rivera de la Red Global de Transporte Popular. Andrea San Gil-León es la directora  ejecutiva de la Red, y unade sus fundadoras. Ha sido nombrada una de las figuras femeninas importantes de LATAM en el transporte por elBanco Interamericano de Desarrollo en 2021, y una de las voces feministas notables en el transporte en 2023 por Women Mobilize Women y la Transformative Urban Mobility Initiative. Fernanda Rivera, también de la red, es especialista enpolíticas públicas y movilidad sustentable, con más de 12 años de experiencia en el Gobierno de la Ciudad de México. Fue Directora General de Transporte Público en SEMOVI, donde participó en proyectos de transformación del transporte público y antes en políticas de movilidad ciclista y seguridad vial. Para mi, este episodio me abrió los ojos en muchos niveles a la vez. No solo fue un enorme aprendizaje sobre la importancia del transporte popular, pero también fue una ilustración de cómo un fenómeno social totalmente ubicuo puede ser invisible a los planificadores. Por otro lado, meustra el poder de personas como Fernanda y Andrea, y de una organización como la Red, el a mostrar la lógica y la importancia de estos sistemas de transporte popular. Ellas muestran la importancia de una transición justa, de centrar los trabajadores, operadores y usuarios  en la formulación de políticas públicas, y deluchar por una planifiación justa e integral que cierre las brechas de movildiad y responda al cambio climático. Como dicen los conductores en Ciudad de México, Súbale que hay lugares.

2. 

   30 Jul 2026

   Development and Stability: Colombia's Economic Technocracy (1948-1974) with Andrés Guiot-Isaac

   In this episode, cohost Sergio Infante and I talk to AndrésM. Guiot-Isaac about his book in progress, titled Development with Stability. In it, Guiot Isaac takes the lens of the emergence of economic technocracy in Colombia between1948 and 1974 to understand how the production and circulation of economic expertise allowed states in developing countries to buildcapacities to act on the economy. As the title suggests, Andres argues that the infrastructures that allowed economists to occupy decision-making positions in governments over the decades emerged with the aspiration to reconcile economic development with stability. That these things werecompatible was not a given. We trace the tension between the tecnicos and los politicos as the central economic planning inistuttions – such as the National Planning Department – were emerging. That is, between the emerging economic technocratic class – very young, highly educated, covered by the president Lleras’ Restepo’s patronage – and the political establishment accustomed to influencing economic policy along sectoral and electoral interests. This playsout against the background of the evolution of economic planning, the rise and fall of comprehensive planning – pushed by the structuralist ECLAC, or CEPAL in Spanish – and how it gave way to what Andres calls “bottom-up” or strategic planning. The conversation gets pretty in the weeds – and I LOVED it. Not only because of my family connection to one of the economists involved (one of them is my grandfather) , but because this is also closely linked to my own PhD research about what I callthe techno-politics of economic expertise. I think that this type of granular economic history as pointing to concerns as pervasive as any other facet of urban life, and maybe even more. Studying this development of economic governance reveals its contingent character, and reminds us that it could be different. This episode is a beautiful example of the critical function of this type of history. Andrés M. Guiot-Isaac is visiting professor of Economics at the Universidad de los Andes (Colombia) and will join the Department of Economic History, Institutions and Policy, and World Economy at the Universidad de Barcelona as AssistantProfessor in January 2027.  He formerly held a post-doctoral fellowship in the Department of Economic History at theLondon School of Economics. Before joining the LSE, Andrés completed his PhD in the University of Oxford. His doctoral dissertation, on which Development with Stability is based, was awarded the Joseph Dorfman 2024 Prize for the Best Dissertation in the History of Economics by the History of Economics Society. His research about development economics, developing planning and the role of foreign experts in developing countries has been published in History of Political Economy, Oeconomia and Science in Context. He also translated Hirschman’s biography by Jeremy Adelman Worldly Philosopher into Spanish. Sergio Infante is a Ph.D. candidate in Global History at Yale University. His research explores how twentieth-century social scientists and intellectuals understood poverty, employment, and economic development, all with a special focus on Latin America. He is writing a history of the “informal sector” and “informal economy” as concepts. This project reconstructs debates over the business savviness, risk-taking behavior, and vulnerabilities of the global poor. It also contextualizes contemporary anxieties over “precarity” and “gig work.” Sergio’s research touches on several themes that concern historians of the recent past, including transnational migration, urbanization, population growth, technocracy, democracy, and the Cold War.

3. 

   3 Jul 2026

   Descolonización del patrimonio en Puerto Rico con Rafael Capó García y Javier Arbona-Homar

   Puerto Rico: Un archipiélago que, cada año, recibe a millones de turistas. Muchos de estos visitantes llegan a un lugar que, por décadas, se ha posicionado en una ruta de consumo caribeño – un lugar famoso por fantasías tropicales de ron, cigarros, café y, más recientemente, reggaetón. Si queremos ser más específicos, el Viejo San Juan, el sector colonial de la capital de Puerto Rico, está organizado en torno a satisfacer al visitante con sus restaurantes de comida criolla, coctelerías, tiendas y una proliferación de alquileres a corto plazo. Pero este modelo termina volviéndose insostenible para quienes la habitan. Detrás de las campañas publicitarias cuidadosamente diseñadas para atraer a turistas a un destino familiar y convenientemente situado “dentro” de los Estados Unidos, se oculta una historia incómoda de guerra, racismo y represión violenta. Hay muchas personas en Puerto Rico cuestionando el espacio público y excavando las historias que existen debajo de cada monumento, de cada estatua, de cada ciudad y su infraestructura. Una de esas personas es Rafael Capó García, el fundador de Memoria (De)Colonial – un proyecto en Puerto Rico que ofrece recorridos históricos en San Juan. Los guías interrogan los legados coloniales de la herencia y el patrimonio puertorriqueño. Esto lo hacen a través de un lente decolonial y antirracista, y el proyecto tiene como misión promover perspectivas críticas en el momento de acercarnos a un monumento histórico. Pueden conocer más de su proyecto aquí: https://memoriadecolonial.com/ (https://memoriadecolonial.com/) Para pensar más en este acercamiento hacia los monumentos, nos sentamos también con Javier Arbona-Homar, un profesor puertorriqueño en UC Davis quien se enfoca en el diseño y en los estudios explosivos, es decir, cómo las explosiones transformaron la política espacial de los paisajes. Pueden encontrar su libro más reciente, “Explosivity Following What Remains”, aquí: https://www.upress.umn.edu/9781517918842/explosivity/ (https://www.upress.umn.edu/9781517918842/explosivity/)

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