About TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten
TachoCast – der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten
Sascha Walther und Götz Bopp reden sich rund um das Thema Sozialvorschriften und Fahrtenschreiber um Kopf und Kragen. Für alle Fahrer, die beruflich oder auch privat Lenk- und Ruhezeiten einhalten und aufzeichnen müssen. Und für alle, die in den Unternehmen für die Einhaltung der Vorschriften sorgen sollen oder die Fahrer disponieren. Natürlich auch für die Kontrollbeamten und Behördenmitarbeiter und alle, die mit dem Thema Transport, Logistik und Fahrpersonalrecht zu tun haben.
Sascha und Götz sind seit 2006 nahezu täglich mit dem Fahrpersonalrecht und den Kontrollgeräten befasst. Jede Episode bietet dir spannende Einblicke: von typischen Alltagsproblemen über komplizierte Spezialfälle bis hin zu Tipps für den richtigen Umgang mit dem Fahrtenschreiber. Dabei geht es nicht nur sachlich zu – Emotionen und klare Meinungen gehören im TachoCast einfach dazu.
🎧 Jetzt reinhören und den TachoCast abonnieren – dein Podcast für alles rund um Lenk- und Ruhezeiten und den Fahrtenschreiber.
Kommentare, Themenvorschläge und alle Formen konstruktiver Kritik gerne an kontakt@tachocast.de
Mehr über Götz Bopp https://www.gb-log.de/
Mehr über Sascha Walther https://www.walthervsz.de/
Der TachoCast wird unterstützt von FleetGO. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite von FleetGO https://www.fleetgo.de/
#31 TachoCast goes international #5 – mit Erik Busser über staatliche Strukturen und Kontrollen in den Niederlanden
In der 31. Folge des TachoCast haben wir Erik Busser zu Gast. Erik arbeitet für den niederländischen Fachverband TLN und sein Alltag dreht sich auch hauptsächlich um unsere Lieblingsthemen: die Lenk- und Ruhezeiten und deren Erfassung per Fahrtenschreiber. Für uns - und hoffentlich auch für euch - ist es sehr spannend zu erfahren, was in den Niederlanden anders oder besser oder schlechter läuft als in Deutschland.
Es geht um wirtschaftliche und behördliche Strukturen in den Niederlanden, Straßen- und Betriebskontrollen und was dabei im Fokus steht und was eher nicht, und wir kommen gemeinsam auf ein paar Punkte, über die wir uns mit Erik in weiteren TachoCast-Folgen intensiver austauschen müssen - zum Beispiel das dort gelebte Risikoeinstufungssystem. Aufgrund der Gesamtlänge haben wir etwa in der Mitte unseres Gesprächs einen Cut gemacht – Teil 2 der ersten Folge mit Erik Busser folgt dann in 14 Tagen.
Schreibt uns eure Gedanken, Einzelfälle, Feedback oder Kritik gerne direkt an kontakt@tachocast.de.
Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite: https://jorlar.com/de/
Links:
Erik Busser auf LinkedIn
https://nl.linkedin.com/in/erikbusser
TLN - Niederländischer Verband für Transport und Logistik
https://www.tln.nl/
TRACE 2 – Effiziente und harmonisierte Umsetzung des EU-Mobilitätspakets I
https://www.corte.be/corte-activities/992-trace-2
CORTE – Confederation of Organisations in Road Transport Enforcement
https://www.corte.be/
IRU – International Road Transport Union
https://www.iru.org/
ECR - Euro Contrôle Route
https://www.ecr-egtc.eu/
ROADPOL - European Roads Policing Network
https://roadpol.eu/
ELA – European Labour Authority
https://www.ela.europa.eu/en
18 Oct 2026
#30 TachoCast goes international #4 – mit Erik Busser über staatliche Strukturen und Kontrollen in den Niederlanden
In der 30. Folge des TachoCast haben wir Erik Busser zu Gast. Erik arbeitet für den niederländischen Fachverband TLN und sein Alltag dreht sich auch hauptsächlich um unsere Lieblingsthemen: die Lenk- und Ruhezeiten und deren Erfassung per Fahrtenschreiber. Für uns - und hoffentlich auch für euch - ist es sehr spannend zu erfahren, was in den Niederlanden anders oder besser oder schlechter läuft als in Deutschland.
Es geht um wirtschaftliche und behördliche Strukturen in den Niederlanden, Straßen- und Betriebskontrollen und was dabei im Fokus steht und was eher nicht, und wir kommen gemeinsam auf ein paar Punkte, über die wir uns mit Erik in weiteren TachoCast-Folgen intensiver austauschen müssen - zum Beispiel das dort gelebte Risikoeinstufungssystem. Aufgrund der Gesamtlänge haben wir etwa in der Mitte unseres Gesprächs einen Cut gemacht – Teil 2 der ersten Folge mit Erik Busser folgt dann in 14 Tagen.
Schreibt uns eure Gedanken, Einzelfälle, Feedback oder Kritik gerne direkt an kontakt@tachocast.de.
Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das finden wir super! Hier der Link auf die Webseite: https://jorlar.com/de/
Links:
Erik Busser auf LinkedIn
https://nl.linkedin.com/in/erikbusser
TLN - Niederländischer Verband für Transport und Logistik
https://www.tln.nl/
TRACE 2 – Effiziente und harmonisierte Umsetzung des EU-Mobilitätspakets I
https://www.corte.be/corte-activities/992-trace-2
CORTE – Confederation of Organisations in Road Transport Enforcement
https://www.corte.be/
IRU – International Road Transport Union
https://www.iru.org/
ECR - Euro Contrôle Route
https://www.ecr-egtc.eu/
ROADPOL - European Roads Policing Network
https://roadpol.eu/
ELA – European Labour Authority
https://www.ela.europa.eu/en
4 Oct 2026
#29 IAA-Transportation und Rechtsprechung zur LKW-Maut
In der 29. Folge bekommt ihr ein Re-Live mit ein paar Sequenzen, die wir auf der IAA Transportation aufgenommen haben. Wir durften am Stand der DAKO GmbH dabei sein und haben zahlreiche interessante Gespräche mit Fahrern, Unternehmern und BKF-Azubis geführt, über die wir euch berichten. Außerdem konnten wir zwei künftige TachoCast-Gäste begrüßen: zusammen mit Erik Busser werden wir uns alsbald intensiv über die (fahrpersonalrechtliche) Situation in den Niederlanden austauschen und mit Michael Girbes besprechen wir einige Themen - gerne auch Mythen und gefährliches Halbwissen -rund um das Thema Ladungssicherung.
Last not least machen wir auch noch einen Abstecher ins LKW-Maut-Recht. Das Oberverwaltungsgericht Berlin hat eine lang ersehnte Entscheidung über die „Handwerkerregelung“ im Kontext des Garten- und Landschaftsbaus gefällt. Es ist eine wahre Freude, dieses Urteil zu lesen und darüber zu sprechen – den Link auf die Entscheidung findet ihr weiter unten.
Schreibt uns eure Gedanken, Einzelfälle, Feedback oder Kritik gerne direkt an kontakt@tachocast.de.
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