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Techlounge Podcast

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by Don Dahlmann & Sascha Pallenberg

5.0(10 reviews)
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Podcast Overview

Die Welt verändert sich rasant und technische Innovationen sind dabei die wichtigsten Treiber. Unternehmen, die vor einem Jahrzehnt unbekannt waren, beeinflussen nun unseren Alltag und die Art und Weise, wie wir Technologien einsetzen. Den Überblick zu behalten, ist nicht leicht. Aber genau das wollen wir machen. Einen Überblick geben, etwas Distanz zu Dingen bringen. Wir wollen sie analysieren und kommentieren. Und wer uns beide kennt, der weiß, dass wir keine Angst vor starken Meinungen haben. Sowohl im Podcast, wie auch dem begleitenden Newsletter <br/><br/><a href="https://techlounge.beehiiv.com">der Techlounge.</a>

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🇩🇪

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10/23/2023

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Recent Episodes

Episode thumbnail for Ferrari Luce: Geniestreich oder Mythos-Killer?

June 2, 2026

Ferrari Luce: Geniestreich oder Mythos-Killer?

<p> Ferrari hat mit dem Luce seinen ersten Elektro-SUV vorgestellt – und das Internet ist seitdem gespalten. Ist das wirklich ein Ferrari oder ein glorifizierter BYD mit Cavallino-Badge? Sascha Pallenberg und Don Dahlmann streiten sich durch eine der emotionalsten Auto-Debatten seit Jahren. </p><p><br>Don sieht darin eine mutige strategische Wette: Ferrari denkt wie Hermès, nicht wie ein Autohersteller – und will mit dem Luce einen völlig neuen Kundenkreis erschließen, vor allem in China. Sascha sieht das anders: Ein Auto, das ohne Logo niemand für einen Ferrari halten würde, gefährdet genau den Mythos, der die Marke seit Jahrzehnten trägt. Und wer hängt sich schon einen Luce als Poster ins Kinderzimmer? </p><p><br>Design-Debatte, China-Strategie, Luxus-Positionierung und die Frage, was Ferrari eigentlich noch ist, wenn der Motor schweigt – alles in dieser Folge Techlounge. </p>

Episode thumbnail for Wie die Gaming Industrie sich selbst zerstört und warum Linux die Rettung sein kann

May 26, 2026

Wie die Gaming Industrie sich selbst zerstört und warum Linux die Rettung sein kann

<p>Sascha Pallenberg und Don Dahlmann reden diesmal über Ökosysteme, Abzocke und den leisen Aufstieg von Linux als echte Gaming-Alternative. </p><p>Don hat das Wochenende mit Forza Horizon 6 versenkt – und stellt fest, dass ein Spiel einfach gut sein darf, ohne Dark Patterns, ohne aufgezwungene Frustration, ohne Bezahlschranken hinter jeder zweiten Kurve. Warum ist das inzwischen die Ausnahme? Warum kostet ein AAA-Titel 70 Euro und hält kaum ein Wochenende? Und was hat Call of Duty damit zu tun, dass eine ganze Generation von Spielern einfach wegläuft? </p><p>Sascha hat seinen Gaming-PC derweil von Windows befreit – und ist bei CachyOS gelandet. Was sich nach Bastelprojekt anhört, war in einer Stunde erledigt: schneller Boot, mehr FPS, keine Werbung im Startmenü, keine nervigen Updates. Und fast alle Steam-Spiele laufen. Manchmal sogar besser als unter Windows. </p><p>Dazu der große Kontext: GeForce Now im Kostencheck (Spoiler: teurer als eine Konsole über fünf Jahre), die Frage, wohin Cloud-Gaming wirklich führt – und warum Valve ausgerechnet jetzt zum heimlichen Retter des freien Gamings geworden ist. Mit Zahlen: Linux auf Steam hat sich in einem Jahr von 2,28 auf 4,52 Prozent verdoppelt. </p>

Episode thumbnail for Plattform, Qualität, Preis: Können deutsche Autos noch mithalten?

May 19, 2026

Plattform, Qualität, Preis: Können deutsche Autos noch mithalten?

<p> Die deutschen Automobilhersteller bringen gerade das Beste, was sie je gebaut haben. BMWs Neue Klasse, der VW Polo ID und die CLA-Plattform von Mercedes sind technisch auf Augenhöhe mit dem Weltmarkt. Die Vorbestellungen laufen, die Tests sind gut. </p><p>Aber reicht das? </p><p><br>Sascha Pallenberg und Don Dahlmann nehmen die neuen Plattformen unter die Lupe – und schauen dahinter. Denn was in China passiert, ist mehr als günstigere Konkurrenz. Xiaomi baut einen Taycan-Klon für 29.000 Dollar. Chery montiert in Barcelona. BYD produziert in Ungarn. Und der Innovationsdruck ist so hoch, dass ein komplett neues Modell in China in drei bis vier Jahren steht – während deutsche Hersteller für eine Plattformentwicklung das Doppelte brauchen. </p><p><br>Die eigentlich gefährliche Frage lautet nicht mehr: Sind die deutschen Autos gut genug? Sondern: Können sie sich noch leisten, eigene Plattformen zu entwickeln? Was Stellantis mit Opel und Leapmotor bereits macht, könnte ein Vorgeschmack sein – White-Label-Autos mit chinesischer Technik und europäischem Design. Und was das für 250.000 Jobs im deutschen Zuliefererbereich bedeutet, ist eine der unbequemsten Fragen dieser Episode. </p><p><br>Zwischen berechtigtem Optimismus und struktureller Angst: eine nüchterne Analyse der wohl entscheidenden Plattformwette der deutschen Autoindustrie. </p>

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