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2020 First episode About 聞くとマーケティングがおもしろくなるラジオ ヒット商品や、普段何気なく使っている商品･サービスを題材に、人気の要因をマーケティングの視点で解説する音声配信です。事例からマーケティングの見方、考え方、実行までに通じる ｢本質｣ を読み解き、仕事にも応用できる学びまで掘り下げます。
マーケティングは本来、専門家だけのものではなく、あなたの毎日のすぐそばにあるものです。聞き終えたときに ｢マーケティングって、こういうことだったのか｣ ｢思っていたよりずっとおもしろいな｣ と感じてもらえたらうれしく思います。1 回あたりおよそ 10 ~ 15 分。通勤や通学、家事の合間、運動中、散歩など、今日もひとつ、一緒にマーケティングのおもしろさを見つけにいきませんか？
プロフィール:
Aqxis 代表。Google でシニアマネージャーを経て独立し現職。クライアント企業の事業戦略やマーケティングのコンサルティングに従事。
Publisher 多田 翼 (Aqxis 代表)
Category business
Language ja
Explicit No
First episode 9 Sept 2020
Latest episode 25 Oct 2026 Latest episodes 3,384 episodes in the feed.
25 Oct 2026
大企業はどうイノベーションを起こすか？『実行する組織』に学ぶデュアル･システム #組織論 #イノベーション #デュアル･システム
実行する組織 (ジョン･Ｐ･コッター) https://link.amazon/B0cvaSjCY (https://link.amazon/B0cvaSjCY)
企業の成長に伴い、創業期の「ネットワーク組織」から、部門･役職･責任･権限を明確にする「階層組織」へ移る。ピラミッド型の階層組織により、大規模な事業を安定して運営するようになる
コッターが提唱する「デュアル･システム」は、日常業務を確実に遂行する階層組織と、新しい機会を捉えて変革を進めるネットワーク組織を同じ会社の中で両立させる組織形態
ネットワーク組織では、自ら参加した社員が部門や役職を越えてつながり、状況に応じてリーダーシップを発揮する。5 つの原則と 8 つのアクセラレータが活動を支える
経営陣は方向性や後ろ盾を示しつつ、細かな活動はメンバーに委ねる。ネットワーク組織には階層型の管理手法を持ち込まず、自発的に動ける環境を維持する
社員の参加と自律を促すには、危機感とともに「大きな機会」を示すといい。論理性･前向きな感情･明快さを備えた機会の提言によって、参加する意味を打ち出し共有する
マーケティングレター配信中。音声配信の内容がいいなと思っていただいた方には、レターもきっとおもしろく読めると思います。ぜひ登録してみてください！ https://tsubasatada.theletter.jp (https://tsubasatada.theletter.jp)
24 Oct 2026
小説『俺たちの箱根駅伝』が描く、負けから始まるチームの物語 #生き方 #敗者と勝者 #本
俺たちの箱根駅伝 (池井戸潤) https://link.amazon/B0ao8gEBy (https://link.amazon/B0ao8gEBy)
物事を複数の立場から見ると、ひとつの視点では気づけない課題や背景が見えてくる
挫折や失敗はその時点では ｢負け｣ でも、次の成長につなげられるかどうかで価値が変わる
寄せ集めの集団をひとつのチームにまとめるには、目的の共有と一人ひとりとの対話が大切
メンバーが自分で考えて判断できるように育てると、想定外の事態にも強いチームになる
｢つくる側｣ や ｢届ける側｣ など、自分とは違うプレイヤーの視点を持つ習慣は、ビジネスにも応用できる
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23 Oct 2026
国鉄改革から約 40 年。リニア 11 兆円が問い直す「企業性」と「公共性」の両立 #経営 #投資 #受益負担
鉄道には利用者から運賃を得る事業の性質と、企業活動や地域に広く便益をもたらす公共的な役割がある
当時の国鉄は巨額の設備投資を借入で賄い、債務と利払いの負担が経営を苦しくする要因になった
リニアは JR 東海の将来の事業を支える投資であり、都市間の移動や災害時の代替輸送を通じて社会にも便益を生む
品川･名古屋間の工事費が 11 兆円になり、JR 東海の健全な経営と、社会が期待する公共性をどう両立させるかが問われている
国鉄改革から約 40 年。リニアは「公共性の費用を誰がどこまで負担するのか」という宿題を、再び社会に問いかけている
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