295 Episodes
2020 First episode About 週刊エコノミスト ボイス 週刊エコノミストは、毎日新聞出版が発行するビジネス誌です。1923年（大正12年）に創刊、2013年に創刊90周年を迎えました。
経済や外交、社会問題について、専門家による緻密な情報と鋭い分析をお届けします。
本番組では担当デスクが週ごとの特集について背景情報やデスクの所感など、記事には書ききれなかった情報も含めて、普段は経済情報に馴染みのない方でも分かりやすいように発信します。
Publisher 毎日新聞出版
Category news
Language ja
Explicit No
First episode 15 Jun 2020
Latest episode 26 Mar 2023 Latest episodes 295 episodes in the feed.
26 Mar 2023
「為替は予想できない」の誤解を解く 2023年の円高はすでに終わった https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20230314/se1/00m/020/039000c
昨年10月の1ドル＝151円の円安が一転して、今年は円高に振れた。円高はまだ進むという予想に筆者は循環論で反論する。
為替相場には“循環する習性”がある
為替相場では、2022年10月にかけて、1990年以来、実に約32年ぶりとなる1ドル＝150円を超えるドル高・円安が起きた。それでもまだまだ「通過点」に過ぎないといった見方も少なくないが、その後は一転して急激なドル安・円高へ向かうところとなった。
このように「止まらない円安」から一転「止まらない円高」といった具合に激しい値動きが続いた中で、「やはり為替相場の予想は難しい」「予想できない」といった声を聞く。しかし、それは誤解だということを今回は述べたい。為替相場には株式相場などとは違う、「一定の範囲内を循環する」といった独特の習性があり、それを理解しないと「予想できない」となってしまうのではないか。
23 Mar 2023
【再始動する鉄道】コロナ後見据えた大鉄道網 時代に応えるリノベーション 新型コロナウイルス感染症の拡大がひとまず落ち着き、鉄道にも客足が戻りつつある。大都市の人口は長期的には減少すると見込まれるものの、鉄道においては現在の混雑を解決する必要がある。また、バリアフリー化など時代の要請に即した姿に変えなくてはならない。
＞＞特集「再始動する鉄道」はこちら (https://weekly-economist.mainichi.jp/%E5%86%8D%E5%A7%8B%E5%8B%95%E3%81%99%E3%82%8B%E9%89%84%E9%81%93/)
コロナ禍に見舞われた3年近い月日の間にも大都市の鉄道網の整備、リノベーションは続き、いくつかはこの春にもお目見えとなる。その最大のものの一つは3月18日に開通となる東急電鉄の東急新横浜線日吉─新横浜間、相模鉄道の相鉄新横浜線羽沢横浜国大─新横浜間だ（図1①）。新横浜駅に両社の電車が初めて到達するとともに、相鉄線と東急線、そして東急線を介して東京メトロ副都心線の東武東上線方面、東京メトロ南北線の埼玉高速鉄道線方面、都営三田線方面との間を結ぶ大規模な相互直通運転が開始される。
22 Mar 2023
韓流「縦読み漫画」に押され、日本の漫画は「ガラパゴス化」してしまうのか https://weekly-economist.mainichi.jp/articles/20230209/se1/00m/020/002000d
「私たちはディズニーのような会社になれると考えています」。ウェブ漫画サービスを展開する韓国企業ネイバー・ウェブトゥーンでコミュニケーション室長を務めるチャ・ジョンユンさんの言葉は、自信に満ちていた。
YouTubeのようなプラットフォームを志向しており、ウェブトゥーンや小説などの「ストーリー」を扱う「グローバル・ナンバーワン」を目標にしているのだという。日本におけるサービスを担当する「LINEマンガ」にも取材をしていると、なんだか「漫画もガラパゴス化してしまうのだろうか」という気になってくる。
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