About eTruck Academy® Podcast (eerder ElektrischeVrachtwagen.nl Podcast)
In 2035 wordt er geen dieseltruck meer verkocht! Daar ben ik heilig van overtuigd.
Elektrische Vrachtwagens zullen in hoog tempo de dieseltruck uit de verkoopcijfers verdrukken.
Maar dat gaat niet vanzelf. Want hoe zit dat met het opladen van een elektrische vrachtwagen? En hoeveel actieradius heeft hij dan? Kan ik er een PTO op aansluiten? Ben ik dan niet alleen batterijen aan het vervoeren of is waterstof-elektrisch misschien een betere keuze?
Allemaal zaken die Johnny Nijenhuis (merkonafhankelijk expert zero-emission trucks) behandeld in deze podcast over:
Elektrische Vrachtwagens
29. Bio-LNG: kans of bedreiging voor de elektrische truck? met Roger Reiniers
Oktober brengt een nieuw record: 181 nieuwe elektrische vrachtwagens en een marktaandeel van 21,6%. Het hoogste marktaandeel ooit. Maar terwijl elektrisch groeit, rukt er een andere brandstof op: bio-LNG. Is dat een kans voor verduurzaming, of de grootste bedreiging voor de elektrische truck?
Johnny Nijenhuis en Robert Gunsing gaan daarover in gesprek met gast Roger Reiniers van Tranergy. Roger werkt al bijna 25 jaar in transport en adviseert vervoerders over de inkoop van brandstof en energie.
In deze aflevering:
• Marktcijfers oktober: Mercedes-Benz en Volvo voorop, en een opvallend sterke Scania met 30 registraties
• De ERE-prijs zakt van ca. €0,48 naar €0,30. Wat betekent dat voor diesel, HVO, bio-LNG en laden? En waarom boek je met eigen zonnepanelen minder ERE's in?
• Waterstof halveert in prijs, van €15 naar €8 per kilo. De verklaring ligt bij de ERE's.
• Lidl bevoorraadt vanaf medio 2027 al zijn winkels elektrisch
• Truckbouwers willen Euro 7 uitstellen. Terecht, of oude wijn in nieuwe zakken?
• Bio-LNG uitgelegd: waar komt het vandaan, waarom levert het zoveel CO₂-reductie op en waarom is het nu zo concurrerend?
• Prijzen onder €0,50 per kilo: waarom je moet doorvragen naar take-or-pay, looptijd en leveringsgarantie
• Energie inkopen: dynamisch of vast contract, voor stroom én voor bio-LNG
• De stelling: wordt er in 2035 nog een dieseltruck verkocht? En wie wint de komende jaren, elektrisch of bio-LNG?
Plus: op maandag 7 december van 13:00 tot 14:00 geeft Johnny een live online demo van Depotcharge.
Meer weten over de dienstverlening van Roger? Zoek hem op via LinkedIn.
14 Oct 2026
28. Bijna 20% elektrisch, dalende ERE-prijs en de lancering van Depotcharge
In september 2026 kwamen er 133 elektrische vrachtwagens op de Nederlandse weg. Dat is een marktaandeel van 19,5%. Het is de derde maand op rij rond de 20%. Is de markt echt omgeslagen, of zien we het effect van de VECTO-wijziging per 1 juli? Johnny Nijenhuis en Robert Gunsing duiken in de cijfers. DAF komt met 36 registraties dicht bij Mercedes-Benz. De teller sinds 2020 staat inmiddels op 3.199 elektrische vrachtwagens.
Robert legt uit waarom de ERE-prijs flink daalt, van 15 à 16 cent naar zo’n 12 cent per kWh. Hij bespreekt het nog steeds niet volledig geopende register, de toestroom van particulieren en ruim 140 inboekdienstverleners, en de lage waterstand op de rivieren die de biobrandstofmarkt beïnvloedt.
Verder blikken ze terug op Ecomobiel:
Albert Heijn wint de Logistiek Laadplein Award, onder meer met cable pooling in Zaandam
De roast van de laadinfra-sector
Een overvolle zaal bij “Johnny in China”
De oproep rond AanZET: vraag alleen aan als je echt gaat bestellen
Johnny vertelt ook open over zijn nieuwe rol bij Depotcharge. Dat is een platform dat vraag en aanbod voor het laden van elektrische vrachtwagens direct bij elkaar brengt. Tot slot: een S-curve-prognose die op 55% elektrisch in 2029 uitkomt, en een vooruitblik op de volgende aflevering over bio-LNG met Roger Reniers van Twenergy.
Heb je vragen over bio-LNG? Stuur ze vóór 4 november naar Johnny of Robert via LinkedIn, WhatsApp of mail.
16 Sept 2026
27. IAA 2026
Dit keer de aflevering vanuit Hannover, de IAA 2026
Reach and audience
Public platform figures. Ratings count people who left a rating, not total listeners.
Pod Engine is an independent podcast discovery and analytics service and is not affiliated with or endorsed by this podcast. Artwork and show content belong to their owners. Full legal notice.
Explore this show Podcast research with Pod Engine
