Worüber wird gerade am meisten diskutiert? Zu welcher Entscheidung oder zu welchen Ereignissen haben die Menschen im Freistaat Fragen? Der Podcast über Themen, die Sachsen bewegen. Das ist "Thema in Sachsen".
Ob Wahlen, große Veranstaltungen in Kultur, Sport, Gesellschaft, Demonstrationen - oder Dinge, die auch außerhalb passieren, aber natürlich genauso in Sachsen ein Thema sind. In diesem News-Podcast bekommen Sie Informationen und Hintergründe. Sie erfahren, was gerade passiert und wichtig ist.
Über das jeweilige "Thema in Sachsen" werden in jeder Folge Gespräche mit Fachleuten, politisch Aktiven und Gestaltenden, Wissenschaftlerinnen und Wissenschaftlern oder Journalisten geführt. Es werden Ergebnisse von Recherchen der Redaktion von Sächsische.de und Leipziger Volkszeitung präsentiert - und auch angehört, was die Menschen in Sachsen dazu sagen.
Sechs Monate nach Amokfahrt in Leipzig: Was wissen wir heute über die Tat und Jeffrey K.?
Der 4. Mai 2026 - In der Leipziger Innenstadt rast ein Auto mit mehr als 90 km/h durch eine Fußgängerzone. Am Steuer sitzt Jeffrey K. Der Mann fährt gezielt auf Menschen zu, tötet zwei - und verletzt acht weitere. Leipzigs Oberbürgermeister Burkhardt Jung (SPD) spricht in einem ersten Statement von „einer Tat, die nie verstehbar sein wird“. Die Tat erschüttert die Stadt und wirft viele Fragen auf.
Die Amokfahrt ist jetzt auf den Tag genau ein halbes Jahr her. Wie viel von dem, was damals „nie verstehbar“ schien, ist inzwischen klar? Antworten auf diese Frage wird in den kommenden Monaten der an diesem Montag vor dem Leipziger Landgericht begonnene Prozess gegen den Amokfahrer liefern. Eine umfangreiche Recherche von Leipziger Volkszeitung und Sächsischer Zeitung gibt zudem bereits jetzt tiefe Einblicke zu den Hintergründen der Tat.
Die neue Folge des Podcasts „Thema in Sachsen“ fasst die aktuellen Entwicklungen zusammen.
Über den Prozessauftakt berichtet Frank Döring. Der LVZ-Gerichtsreporter war am Montag vor Ort. Im Podcast erklärt er alles zu der umfangreichen, rund 130 Seiten langen Anklageschrift. Die Staatsanwaltschaft wirft Jeffrey K. zweifachen Mord und 85-fachen versuchten Mord vor.
Döring schildert zudem seine Eindrücke von der Szenerie am ersten Verhandlungstag, den auch Angehörige von Opfern im Gerichtssaal mitverfolgt haben. Und er erklärt das Verhalten des Angeklagten. Jeffrey K. habe „sehr gefasst, fast ungerührt“ gewirkt und sich nicht geäußert.
Dass Jeffrey K. zum Prozessauftakt schwieg, geht nach Einschätzung von Gerichtsreporter Döring offenbar auf eine sorgfältige Vorbereitung durch seinen Verteidiger Malte Heise zurück. Heise hat in Leipzig den Ruf eines Top-Juristen. Als Strafverteidiger hat er bereits in zahlreichen aufsehenerregenden Verfahren Mandanten vertreten. Welche Strategie er offenbar im Prozess gegen Jeffrey K. verfolgt und wie es überhaupt dazu kam, dass ausgerechnet er den Amokfahrer vertritt, erklärt Döring im Podcast.
Der Prozess ist allerdings nur ein Teil der Aufarbeitung der Ereignisse des 4. Mai. Auch ein halbes Jahr nach der Tat sind viele Fragen offen, die weit über die strafrechtliche Dimension und den Weg zur Urteilsfindung für Jeffrey K. hinausgehen: Hätte die Amokfahrt verhindert werden können? Was treibt Menschen überhaupt zu solchen Gewalttaten? Welche Folgen hat das Geschehen für die Stadt und die Gesellschaft?
Diesen Fragen sind Reporterinnen und Reporter von Leipziger Volkszeitung und Sächsischer Zeitung in den vergangenen Monaten intensiv nachgegangen. Entstanden ist der dreiteilige Recherche-Podcast „Amokfahrt. Wenn das Auto zur Waffe wird“. Über die Recherchen und die Ergebnisse ihrer langen Suche nach Antworten spricht die federführende Reporterin des Projekts Denise Peikert im zweiten Teil dieser Folge „Thema in Sachsen“.
30 Oct 2026
Zwei „Pedohunter“ jagen Sexualstraftäter in Sachsen: Ist das Kinderschutz oder Selbstjustiz?
„Ziehen wir den Zahn!“ Dieser Satz ist oft zu hören in Videos auf dem Account „Spanische Bulldogge“, den es auf Instagram und Tiktok gibt. Der Ausruf beschreibt treffend genau, worum es Christin Burghardt und Daniel Fernández Prol geht. Das in Freiberg lebende Paar will potentielle Sexualverbrecher stoppen, bevor wirklich etwas Schlimmes passiert.
Was die beiden tun, wird als „Pedohunting“ bezeichnet. Das zusammengesetzte Wort lässt sich aus dem Englischen mit „Jagd nach Pädophilen“ übersetzen. Ihre Methode: Sie geben sich im Internet als zwölfjähriges Mädchen aus, erstellen mit Hilfe von KI gefälschte Profile, verabreden sich zu einem Treffen mit Erwachsenen, in der Regel mit Männern, und stellen sie vor laufender Kamera zur Rede.
Mehr als 125 Fälle wollen Christin Burghardt und Daniel Fernández Prol nach eigenen Angaben inzwischen auf diese Weise aufgedeckt haben - alles dokumentiert in Videos auf ihren Social-Media-Kanälen. Von ihren Followern werden die beiden gefeiert und erhalten großen Zuspruch. Doch an der Wirkkraft ihres Handelns gibt es teils erhebliche Zweifel und Kritik.
Wie genau gehen die „Pedohunter“ vor? Was ist über ihre Fälle bekannt? Wo verlaufen die Grenzen zwischen dem Aufdecken möglicher Straftaten und dem Eingriff in die Privatsphäre von eventuell unschuldigen Menschen? Und helfen solche Aktionen tatsächlich dabei, Kinder vor der realen Gefahren des Cybergroomings, also der gezielten Kontaktaufnahme von Erwachsenen mit Minderjährigen über das Internet, zu schützen?
Um diese zentralen Fragen geht es im Podcast „Thema in Sachsen“ in dieser Woche. Zu Gast sind die Geschäftsführerin des Kinderschutzbundes Sachsen, Katja Sturm, und die Journalistin Antonie Rietzschel, die sich mit den „Pedohuntern“ in Freiberg getroffen hat. Zu hören sind neben den beiden Gästen auch Auszüge aus einem Interview, das Rietzschel mit den „Pedohuntern“ geführt hat, sowie Einschätzungen des Medienpädagogen Marcel Burghardt vom Verein „Social Web macht Schule“.
23 Oct 2026
„Endlich ein vernünftiger Vorstoß“ - Kann eine Autounion VW in Zwickau wirklich retten?
Rund 8.000 Menschen arbeiten im VW-Werk in Zwickau, ein Vielfaches an Arbeitsplätzen hängt an der Zulieferindustrie im Großraum Südwestsachsen. Dass Volkswagen 2031 den Standort aufgeben und die Autoproduktion dann auslaufen könnte, sorgt schon lange für Unruhe und Diskussionen in der Region.
„Seit Wochen geht es jetzt nicht weiter mit den Gesprächen“, konstatiert in dieser Woche schließlich Sachsens Ministerpräsident Michael Kretschmer (CDU) und prescht mit einer neuen Idee vor. „Wir [haben] jetzt etwas aufgeschrieben, einen eigenen Vorschlag, wie man es machen kann: die Gründung einer Autounion.“
Die soll als neue eigenständige Gesellschaft das Werk übernehmen und so aufgestellt werden, dass es billiger wird, Autos in Zwickau zu produzieren. Gleichzeitig will Kretschmer ein Zukunftsthema nach Sachsen holen: das Training für humanoide Roboter, die in einem Jahrzehnt oder später Teile der Fertigung automatisiert übernehmen könnten. „Für die Bundesregierung ist das ein Zukunftsthema, sie wollen das unbedingt fördern und suchen Orte, an denen das geht“, so Kretschmer.
Was steckt konkret hinter diesem Plan? Warum wird ausgerechnet der Begriff „Autounion” dafür benutzt? Was sagen Volkswagen, die Beschäftigten, Gewerkschaften und auch die große sächsische Zuliefererbranche dazu? Diesen Fragen geht die neue Folge des Podcasts „Thema in Sachsen“ von Leipziger Volkszeitung und Sächsischer Zeitung nach.
Politik-Reporterin Franziska Höhnl erklärt darin die Hintergründe von Kretschmers Vorstoß. Sie war Mitte der Woche bei einem Pressgespräch dabei, als der Ministerpräsident seine Pläne vorstellte. Zudem kennt sie die Sichtweisen von Beteiligten und Beobachtern.
In einem ausführlichen Interview kommt zudem Dirk Vogel zu Wort. Der Geschäftsführer des sächsischen Automobilzulieferernetzwerks AMZ sagt zu Kretschmers Idee: „Endlich mal eine vernünftige Initiative nach vorn.“ Sachsen sende damit ein deutliches Signal nach Wolfsburg und mache klar, warum sich Zwickau unabhängiger von Volkswagen aufstellen müsse.
Denn: Eine neue Autounion könnte als Auftragsfertiger für verschiedene Automobilhersteller arbeiten. Auch chinesische Unternehmen, die zunehmend in Europa produzieren wollen, kämen dafür infrage. Aus Sicht der Zulieferer sagt Vogel: „Wir liefern an jeden, der bei uns in der Region Autos bauen will.“
Im Gespräch geht es außerdem darum, inwiefern sächsische Automobilzulieferer auch auf andere industrielle Produktionen umsteigen können, etwa auf Robotik. Wie flexibel sind die Unternehmen? Auf welchen neuen Geschäftsfeldern sind Sachsens Unternehmen schon unterwegs? Und: Ist bei alldem die Diskussion um längere Arbeitszeiten und Kosteneffizienz eigentlich hilfreich?
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Daniela Kolbe
Uwe Nostitz
Michael Kretschmer
Matthias Berger
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