180 Episodes
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2019 First episode About 老talk消息 原“老道消息”主创们的新播客节目。
Publisher 老talk消息
Category history · news · society & culture
Language zh
Explicit No
First episode 23 Nov 2019
Latest episode 10 Aug 2026 Latest episodes 180 episodes in the feed.
10 Aug 2026
Vol.62 | 增程是一张旧船票,但是好产品还是能登上客船 这是一期在崇礼阿那亚的日落谈话,理想L6和小米澎程相继发布之后,我和@DannyData小丹尼 @40在跑车 聚在一起讨论了三个很尖锐的问题。
1. 蔚小理的体验有没有护城河,它们的老车主会被澎程吸引吗?
2. 2026年了,这个价位段的用户还会接受智驾期货吗?
3. 增程的下一部车是不是一定是纯电?
还有些纯粹是整个行业的问题,9系大战吸引了车企的资源和用户的流量,情绪价值被整个行业强调到一个无以复加的地步,老登审美把大厂人的科技美学按在地上摩擦。但是长期看,周期和用户需求会不会回归?
最后的结论可能是开放式的,我们建议大家不用纠结动力形式,完全从自己的需求出发,选择那些创始人关注,持续迭代多年的重点车型。总之,“增程是一张旧船票,但是好产品还是会登上客船”。 http://t.cn/AXN4fcW1
29 May 2026
对谈20 | 一个暴论者眼中的世界——北京车展再论蔚小理(下) 和上一期嘉宾,63和40两位机构媒体出身的汽车媒体人不同,臭名昭著的Blood旌旗,或者说人们口中的“艹老师”,是另外一种汽车行业的表达者。
我们因为一起体验小鹏GX上的VLA2.0智驾,在北京车展后见面,展开了一场非常酣畅淋漓的谈话。
一半是分歧,我认为他的表达言必称国家输赢,大量不经审视地使用军事词汇用于描述商业竞争,还有忽视周期和波动,过分强调终局。
一半是共识,就是在全球化和工业化的竞争中,中国产业是一定会取得胜利的。无论是大模型还是物理世界AI。而且像蔚小理这样的创新者,有很重要的一席之地。因为他们相比于自己的前辈们,更有技术品味,更不甘于商业模式上的偏安,更坚决进入软硬合一的新时代。
15 May 2026
Vol.61 | 北京车展再论蔚小理(上):智能化再突围 车展前一天,为了迎合目前“去登味儿”的汽车行业主题。我和两位非常年轻的汽车媒体人(均为95后),类星频道的63和一见Auto的易思琳谈了谈这个时间段的蔚小理。
我个人非常相信华为和小米在用户画像越来越清晰之后,市场上会产生一个非常明显的流量转移。相比揣在兜里的手机而言,大家更愿意展现自己的汽车上的独特品味。
但是在节目中,我们还是从目前蔚来取得的一些成绩,谈到了理想和小鹏面临的困难。2026年,除了依靠外部的AI浪潮和内部“软硬合一”的技术路线重新擦亮智能化招牌之外,他们也没有第二条路。
63和我3月份进行了从喀什到上海的5200公里智驾,体验小鹏的VLA2.0新版智驾,看到了用AI打破所谓“第一梯队”僵局是可能的。接下来,在统一车机和智驾,让Agent上车这件事情上,小鹏和理想都已经完成团队整合了,今年一定要出结果。
节目的最后,我们谈到了务虚的部分。追觅的CEO俞浩在网上突然开始发疯是一个背景,我们不妨思考一下:五年之后如果是更年轻的一代硬件企业家,刘靖康和汪滔们要造车。有没有可能,是比雷军和余承东这样的“老登”造车更可怕的事情。
节目中提到到一些企业内部人员:
谢炎 理想CTO
刘先明 小鹏智驾一号位 通用智能中心负责人
“婷婷”~ 袁婷婷 小鹏汽车自动驾驶产品高级总监
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